Category: ข่าว

เควิน โอ'ลีรี ผู้พิพากษา Shark Tank เศรษฐีล้านไม่ใช่แฟนตัวยง ของการเปลี่ยนไปใช้สัปดาห์ทำงานสี่วัน โดยเขาหัวเราะเยาะแนวคิดนี้ในการปรากฏตัวใน Fox News แทนที่จะเป็นเช่นนั้น เขากล่าวว่าในที่ทำงานยุคใหม่ปัจจุบัน ทุกอย่างเป็นโครงการ และงานต้องทำให้เสร็จตามกำหนดเวลา: "ไม่มีสิ่งที่เรียกว่าสัปดาห์การทำงานอีกต่อไปแล้ว" (SeaPRwire) - หากคุณฝันว่าจะได้ไม่ต้องทำงานวันศุกร์อีกต่อไป คุณอาจต้องลดความคาดหวังลงบ้าง — อย่างน้อยก็ถ้าคุณทำงานให้กับคุณ Wonderful เควิน โอ'ลีรี ดารา Shark Tank ผู้ซึ่งเป็นที่รู้จักจากสไตล์การสื่อสารที่ตรงไปตรงมา ถูกถามเกี่ยวกับเทรนด์ที่กำลังเติบโตในหมู่คนทำงานที่ต้องการสัปดาห์ทำงานสี่วัน นี่เป็นสิ่งที่ฝรั่งเศสกำลังสำรวจเป็นพิเศษ นอกเหนือจากการจำกัดชั่วโมงทำงานไว้ที่ 35 ชั่วโมงอยู่แล้ว "นั่นเป็นความคิดที่โง่ที่สุดที่ฉันเคยได้ยินมา" โอ'ลีรี กล่าวกับ Fox News "ฉันคิดว่าเราควรปล่อยให้ฝรั่งเศสไปใช้สัปดาห์ทำงานสองวัน แล้วเราค่อยไปเตะก้นพวกเขาในเวทีสากล" ในเวลาเดียวกัน เจ้าของวัย 71 ปียอมรับว่าตารางงานแบบดั้งเดิม 9 โมงเช้าถึง 5 โมงเย็น ห้าวันต่อสัปดาห์ ไม่ใช่สิ่งที่เคยเป็นอีกต่อไป อันที่จริง ด้วยพนักงานของเขาถึง 40% ทำงานจากระยะไกลทั่วโลก เขายอมรับว่าเขาไม่สนใจว่าพนักงานของเขาจะทำงานเมื่อไหร่ — ตราบใดที่งานเสร็จตรงเวลา "ไม่มีสิ่งที่เรียกว่าสัปดาห์การทำงานอีกต่อไปแล้วอยู่แล้ว ในเศรษฐกิจดิจิทัล หลังการระบาดใหญ่" เขาเสริม กระแสที่เปลี่ยนไปเกี่ยวกับสัปดาห์ทำงาน 4 วัน สำหรับคนงานแล้ว สัปดาห์ทำงานสี่วันไม่ใช่แค่การมีวันหยุดยาวขึ้นเท่านั้น มันเกี่ยวกับการให้ความยืดหยุ่นเพิ่มเติมและสมดุลระหว่างงานกับชีวิต ในขณะเดียวกันก็ลดการหมดไฟในการทำงานลงด้วย อันที่จริง พนักงานประมาณ 77% กล่าวว่าสัปดาห์ทำงานสี่วัน แม้ว่าจะยังหมายถึงการทำงาน 40 ชั่วโมง จะส่งผลดีต่อความเป็นอยู่ของพวกเขา ตามการสำรวจของ Gallup ในปี 2023 ที่ Exos บริษัทโค้ชประสิทธิภาพที่มีพนักงานกว่า 3,500 คน ได้นำสัปดาห์ทำงานสี่วันมาใช้ และผลลัพธ์ส่วนใหญ่เป็นไปในทางบวก ทีมงานได้รับอนุญาตให้ใช้วันหนึ่งเป็นวัน "You Do You" และผลผลิตเพิ่มขึ้นประมาณ 24% การหมดไฟในการทำงานลดลง ครึ่งหนึ่ง ผู้นำธุรกิจคนอื่นๆ ก็เริ่มให้ความสนใจเช่นกัน ประมาณ 30% ของซีอีโอกำลังพิจารณาการเปลี่ยนแปลงตารางงานใหม่ทั่วทั้งองค์กร เช่น สัปดาห์ทำงานสี่วันหรือสี่วันครึ่ง ตามการสำรวจของ KPMG ในปี 2024 ที่สำรวจซีอีโอ 100 คนของบริษัทสหรัฐฯ ที่มีรายได้เกิน 500 ล้านดอลลาร์ รัฐบาลมหานครโตเกียวได้เริ่มอนุญาตให้พนักงานทำงานเพียงสี่วันต่อสัปดาห์ เพื่อพยายามช่วยบรรเทาวิกฤตประชากรที่เพิ่มขึ้นและให้ผู้ปกครองสามารถปรับสมดุลระหว่างการดูแลลูกและการทำงานได้ดีขึ้น ผู้ว่าการโตเกียว ฯพณฯ ยูริโกะ โคอิเกะ กล่าวในงานประชุมสุดยอด Most Powerful Women International ปี 2025 ที่ริยาดว่า สัปดาห์ทำงานสี่วันเป็นกุญแจสำคัญในการสร้างที่ทำงานยุคใหม่ "เราต้องสร้างสังคมที่ทุกคนสามารถปรับสมดุลระหว่างงานและชีวิตครอบครัวได้ และก้าวหนึ่งไปสู่สิ่งนั้นคือสัปดาห์ทำงานสี่วัน" เธอกล่าว "ระบบที่ยืดหยุ่นเช่นนี้ทำให้ทั้งผู้หญิงและผู้ชายสามารถเลือกรูปแบบการทำงานที่สะท้อนสถานการณ์ของพวกเขาได้" คำแนะนำจากเหล่าฉลามสำหรับการอยู่รอดในที่ทำงานยุคใหม่ โอ'ลีรีไม่ใช่ฉลามคนเดียวที่กระตือรือร้นจะแบ่งปันความคิดเห็นในหัวข้อร้อนแรงที่ส่งผลต่อที่ทำงาน เดย์มอนด์ จอห์น โพสต์ลง TikTok เพื่อแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเทรนด์ที่กำลังเติบโตของ "การลาออกแบบดัง" "ถ้าคุณเห็นคนจำนวนมากลาออกแบบดัง คุณควรให้ความสนใจกับสิ่งที่เกิดขึ้นกับพนักงานและทีมของคุณ เพราะคุณปลุกอารมณ์มากมายจนคนเหล่านี้เริ่มพูดพร้อมกันว่า 'ฉันไม่สนว่าเกิดอะไรขึ้นกับฉัน [และ] ฉันจะพูดออกไปต่อสาธารณะเลยว่าที่นี่ห่วยแตก'" จอห์น กล่าว พร้อมเสริมว่าเขาคิดว่า "นั่นยอดเยี่ยมอย่างแท้จริง" สำหรับพนักงานที่แค่ต้องการขึ้นเงินเดือน บาร์บารา คอร์โคแรน เศรษฐีล้านที่สร้างตัวด้วยตัวเอง แบ่งปันความคิดเห็นของเธอในโพสต์ Instagram: "คุณต้องเตรียมตัวสำหรับการประชุมโดยการทำรายการทุกสิ่งที่คุณถูกจ้างมาทำ แล้วก็ทุกสิ่งที่คุณกำลังทำอยู่จริงๆ ในตอนนี้ และแบ่งปันสิ่งนั้นกับเจ้านายของคุณ" "อย่าเข้าไปในนั้นแล้วบอกว่าคุณต้องการขึ้นเงินเดือน" เธอเสริม "บอกว่าคุณต้องการขึ้นเงินเดือน 10% และคุณจะอยู่ในตำแหน่งการต่อรองที่ดีกว่ามาก อาจจะได้ 8% ตั้งชื่อตัวเลขไว้เลย" เรื่องราวเวอร์ชันนี้เผยแพร่ครั้งแรกบน .com เมื่อวันที่ 6 มิถุนายน 2025 เพิ่มเติมเกี่ยวกับอนาคตของการทำงาน: 'ฉันเกลียดการทำงาน 5 วัน': ซีอีโอ Zoom กล่าวว่าตารางงานแบบดั้งเดิมกำลังล้าสมัย — และทำนายสัปดาห์ทำงาน 3 วันภายในปี 2031 ลืม 40 ชั่วโมงไปได้เลย: ชาวดัตช์ทำงานเสร็จในแค่ 32 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ — และผู้หญิงทำให้เป็นไปได้ Jensen Huang ซีอีโอ Nvidia กล่าวว่าเส้นทางอาชีพนี้จะรุ่งเรืองในยุค AI — และขับเคลื่อนการปฏิวัติอุตสาหกรรมใหม่ บทความนี้ให้บริการโดยผู้ให้บริการเนื้อหาภายนอก SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) ไม่ได้ให้การรับประกันหรือแถลงการณ์ใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับบทความนี้ หมวดหมู่: ข่าวสําคัญ ข่าวประจําวัน SeaPRwire จัดส่งข่าวประชาสัมพันธ์สดให้กับบริษัทและสถาบัน โดยมียอดการเข้าถึงสื่อกว่า 6,500 แห่ง 86,000 บรรณาธิการและนักข่าว และเดสก์ท็อปอาชีพ 3.5 ล้านเครื่องทั่ว 90 ประเทศ SeaPRwire รองรับการเผยแพร่ข่าวประชาสัมพันธ์เป็นภาษาอังกฤษ เกาหลี ญี่ปุ่น อาหรับ จีนตัวย่อ จีนตัวเต็ม เวียดนาม ไทย อินโดนีเซีย มาเลเซีย เยอรมัน รัสเซีย ฝรั่งเศส สเปน โปรตุเกส และภาษาอื่นๆ

(SeaPRwire) - ข้อตกลงที่กำลังจะเกิดขึ้นของประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ เพื่อยุติสงครามอิหร่าน กำลังเผชิญกับเสียงวิพากษ์วิจารณ์อย่างหนักจากเพื่อนสมาชิกพรรครีพับลิกันบางส่วน ซึ่งสนับสนุนแนวทางที่แข็งกร้าวมากขึ้นต่อรัฐบาลในกรุงเตหะราน และเกรงว่าจะสูญเสียโอกาสในการควบคุมศัตรูตัวฉกาจในตะวันออกกลางที่ยืดเยื้อมานานในที่สุด ข้อตกลงที่ประธานาธิบดีจากพรรครีพับลิกันระบุว่า "ผ่านการเจรจาเป็นส่วนใหญ่แล้ว" ได้ทำให้บรรดาสมาชิกสภานิติบัญญัติ อดีตสมาชิกคณะรัฐมนตรี และนักวิเคราะห์ฝ่ายอนุรักษนิยมหลายคนต่างตั้งคำถามดังๆ ว่า เงื่อนไขตามที่ทราบกันในปัจจุบันจะทำให้ความขัดแย้งทั้งหมดที่ผ่านมา "สูญเปล่า" หรือไม่ สว. เทด ครูซ (Ted Cruz) จากพรรครีพับลิกัน รัฐเท็กซัส กล่าวว่า การตัดสินใจของประธานาธิบดีในการโจมตีอิหร่านถือเป็นเรื่องที่ "ส่งผลกระทบมากที่สุด" ในวาระที่สองของเขา และเขาไม่ควรยอมลดละในตอนนี้ “หากผลลัพธ์ของทั้งหมดนั้นคือการที่ระบอบการปกครองของอิหร่าน ซึ่งยังคงนำโดยกลุ่มอิสลามิสต์ที่ตะโกนสาปแช่งว่า ‘อเมริกาจงพินาศ’ จะได้รับเงินหลายพันล้านดอลลาร์ สามารถเสริมสมรรถนะยูเรเนียมและพัฒนาอาวุธนิวเคลียร์ได้ และมีอำนาจควบคุมช่องแคบฮอร์มุซอย่างมีประสิทธิภาพ เช่นนั้นแล้ว ผลลัพธ์ดังกล่าวก็จะเป็นความผิดพลาดที่เลวร้ายอย่างยิ่ง” ครูซเขียนเมื่อวันเสาร์บนแพลตฟอร์มโซเชียลมีเดีย X ซึ่งเป็นการตอบโต้ต่อการอัปเดตของทรัมป์หลังจากที่เขาได้พูดคุยกับผู้นำของอิสราเอลและพันธมิตรอื่นๆ ของสหรัฐฯ ในภูมิภาค สว. ลินด์เซย์ แกรแฮม (Lindsey Graham) จากพรรครีพับลิกัน รัฐเซาท์แคโรไลนา ซึ่งเป็นคนสนิทของทรัมป์เช่นกัน ได้วิพากษ์วิจารณ์ข้อตกลงใดๆ ก็ตามที่จะทำให้อิหร่านถูกมองว่าเป็นมหาอำนาจในภูมิภาค และยังคงรักษาความสามารถในการทำลายโครงสร้างพื้นฐานด้านน้ำมันทั่วทั้งอ่าวเปอร์เซียไว้ได้ สว. โรเจอร์ วิกเกอร์ (Roger Wicker) ประธานคณะกรรมาธิการด้านการทหารของวุฒิสภา ได้ตั้งคำถามถึงข้อดีของข้อเสนอหยุดยิงเป็นเวลา 60 วัน โดยกล่าวว่ามันจะเป็น "ภัยพิบัติ" “ทุกสิ่งทุกอย่างที่บรรลุผลสำเร็จจากปฏิบัติการ Operation Epic Fury จะสูญเปล่า!” วิกเกอร์ จากพรรครีพับลิกัน รัฐมิสซิสซิปปี กล่าว ทรัมป์กล่าวว่าต้องใช้เวลาเพื่อ ‘ทำให้ถูกต้อง’ ทรัมป์ ซึ่งเคยกล่าวว่าเขาทำแต่ข้อตกลงที่ดีเท่านั้น และเกลียดการถูกมองว่าเป็นรองในการเจรจาใดๆ ได้ปัดตกข้อคัดค้านต่อข้อตกลงที่เขาระบุว่า "ยังไม่ได้เจรจากันอย่างครบถ้วนด้วยซ้ำ" “ดังนั้น อย่าไปฟังพวกขี้แพ้ที่คอยวิพากษ์วิจารณ์ในสิ่งที่พวกเขาไม่รู้เรื่องอะไรเลย” เขากล่าวบนแพลตฟอร์มโซเชียลมีเดียของเขา ทรัมป์กล่าวว่าข้อตกลงที่เขาและตัวแทนกำลังดำเนินการอยู่นั้นเป็น "สิ่งตรงกันข้ามอย่างสิ้นเชิง" กับข้อตกลงนิวเคลียร์ที่อิหร่านเคยตกลงไว้ภายใต้รัฐบาลโอบามาจากพรรคเดโมแครต ซึ่งทรัมป์ได้ถอนตัวออกจากข้อตกลงดังกล่าวและพยายามที่จะผลักดันข้อตกลงใหม่ขึ้นมา “ทั้งสองฝ่ายต้องใช้เวลาและทำให้ถูกต้อง จะต้องไม่มีความผิดพลาดเกิดขึ้น!” ทรัมป์กล่าว เขาเสริมว่า การปิดล้อมท่าเรือของอิหร่านโดยกองทัพสหรัฐฯ จะยังคง "มีผลบังคับใช้อย่างเต็มที่จนกว่าจะบรรลุข้อตกลง ได้รับการรับรอง และลงนาม" นอกจากนี้ ทรัมป์ยังได้รับเสียงสนับสนุนบางส่วนจากสภาคองเกรสอีกด้วย สว. แรนด์ พอล (Rand Paul) จากพรรครีพับลิกัน รัฐเคนทักกี ซึ่งมักจะเป็นไม้เบื่อไม้เมากับประธานาธิบดี ได้ออกมาปกป้องแนวทางของทำเนียบขาว “สงครามมักจะจบลงด้วยการเจรจาเสมอ” พอลเขียนบน X “ผู้วิจารณ์การเจรจาสันติภาพของประธานาธิบดีทรัมป์ควรให้พื้นที่แก่ประธานาธิบดีทรัมป์ในการค้นหาทางออกในแบบ America First” ภายใต้ข้อเสนอดังกล่าว สงครามจะยุติลง และอิหร่านจะเปิดช่องแคบอีกครั้งพร้อมทั้งสละคลังยูเรเนียมเสริมสมรรถนะสูง โดยรายละเอียดและกรอบเวลาจะถูกกำหนดขึ้นในช่วงเวลา 60 วันหลังจากนั้น เจ้าหน้าที่ในภูมิภาคบอกกับสำนักข่าว The Associated Press เมื่อวันอาทิตย์ ฝ่ายวิจารณ์แสดงความคัดค้านขณะที่รายละเอียดเริ่มทยอยเปิดเผยออกมา ผลสำรวจความคิดเห็นชี้ว่า สงครามซึ่งเริ่มต้นขึ้นเมื่อสหรัฐฯ และอิสราเอลโจมตีอิหร่านเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ ไม่เป็นที่นิยมในหมู่สาธารณชนชาวอเมริกัน และทำให้ผู้เสียภาษีชาวสหรัฐฯ ต้องสูญเสียเงินไปแล้วอย่างน้อย 2.9 หมื่นล้านดอลลาร์ ณ เดือนนี้ นอกจากนี้ยังมีเจ้าหน้าที่ทหารเสียชีวิต 13 นายในระหว่างปฏิบัติการดังกล่าว ในตอนแรกทรัมป์กล่าวว่าสงครามจะยุติลงภายใน 4 ถึง 6 สัปดาห์ แต่การเผชิญหน้ายังคงดำเนินต่อไป การที่อิหร่านปิดช่องแคบซึ่งเป็นเส้นทางขนส่งพลังงานประมาณ 20% ของโลก ได้ส่งแรงสั่นสะเทือนต่อเศรษฐกิจโลก และทำให้ราคาน้ำมันเบนซินรวมถึงสินค้าอื่นๆ พุ่งสูงขึ้น ไมก์ ปอมเปโอ (Mike Pompeo) หนึ่งในรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศในวาระแรกของทรัมป์ ยืนยันเมื่อวันเสาร์ว่า ข้อตกลงที่กำลังจะเกิดขึ้นนี้ดูเหมือนกับข้อตกลงในยุคโอบามาที่ทรัมป์เคยถอนตัวออกมาไม่มีผิด “ไม่ได้ใกล้เคียงกับคำว่า America First เลย” ปอมเปโอกล่าวบน X ซึ่งกระตุ้นให้เกิดการตอบโต้อย่างเผ็ดร้อนด้วยคำหยาบคายจาก สตีเวน เจิง (Steven Cheung) ผู้อำนวยการฝ่ายสื่อสารของทำเนียบขาว จอห์น โบลตัน (John Bolton) ที่ปรึกษาด้านความมั่นคงแห่งชาติในวาระแรก ซึ่งกลายมาเป็นผู้พากษ์วิจารณ์ประธานาธิบดี กล่าวว่า รายละเอียดของแผนการที่กำลังจะเกิดขึ้นนี้ดูเหมือนจะเป็นประโยชน์ต่อรัฐบาลอิหร่าน “หากรายงานข่าวเกี่ยวกับข้อตกลงอิหร่านที่กำลังจะเกิดขึ้นนั้นถูกต้อง บรรดาผู้นำศาสนา (Ayatollahs) จะได้รับชัยชนะครั้งสำคัญ” โบลตันเขียนเมื่อวันอาทิตย์บน X “พวกเขาจะกลับเข้าสู่เส้นทางของการพัฒนาอาวุธนิวเคลียร์ สนับสนุนการก่อการร้ายระดับโลก และกดขี่ประชาชนของตนเองอีกครั้ง” รูบิโอกล่าวว่าอิหร่านที่มีอาวุธนิวเคลียร์ ‘จะไม่มีวันเกิดขึ้น’ มาร์โก รูบิโอ (Marco Rubio) รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศ ได้ออกมาโต้แย้งเมื่อวันอาทิตย์ระหว่างการปฏิบัติภารกิจทางการทูตในอินเดีย โดยบอกกับผู้สื่อข่าวในการแถลงข่าวว่า ไม่มีประธานาธิบดีคนใดที่แข็งกร้าวต่ออิหร่านมากไปกว่าทรัมป์อีกแล้ว “ความมุ่งมั่นของเขาต่อหลักการที่ว่าพวกเขาจะไม่มีวันมีอาวุธนิวเคลียร์นั้นไม่ควรมีใครตั้งคำถาม” รูบิโอกล่าว “และแนวคิดที่ว่าประธานาธิบดีคนนี้ ซึ่งได้พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่าเขาพร้อมจะทำทุกอย่าง จะยอมตกลงในข้อตกลงที่ส่งผลให้อิหร่านอยู่ในสถานะที่แข็งแกร่งขึ้นในเรื่องความทะเยอทะยานด้านนิวเคลียร์นั้นเป็นเรื่องที่ไร้สาระ เรื่องแบบนั้นจะไม่มีวันเกิดขึ้นอย่างแน่นอน” สส. พรรครีพับลิกัน โทมัส แมสซี (Thomas Massie) จากรัฐเคนทักกี ซึ่งเป็นผู้ต่อต้านทรัมป์และเคยผลักดันกฎหมายเพื่อจำกัดความสามารถของประธานาธิบดีในการทำสงครามกับอิหร่าน บอกกับรายการ “Meet the Press” ของสถานีโทรทัศน์ NBC เมื่อวันอาทิตย์ว่า แม้จะยังไม่ทราบเงื่อนไขทั้งหมดอย่างแน่ชัด แต่ “หากลินด์เซย์ แกรแฮม และเทด ครูซ หัวเสียอย่างหนักเมื่อคืนนี้ ผมก็คิดว่ามันน่าจะเป็นข้อตกลงที่ค่อนข้างดีเลยทีเดียว” แมสซีจะพ้นจากตำแหน่งในสภาคองเกรสในเดือนมกราคม หลังจากที่เขาเผชิญกับความโกรธเกรี้ยวของทรัมป์ และพ่ายแพ้ในการเลือกตั้งขั้นต้น (primary) ของพรรครีพับลิกันเมื่อสัปดาห์ที่แล้วให้กับผู้สมัครที่ได้รับการสนับสนุนจากทรัมป์บทความนี้ให้บริการโดยผู้ให้บริการเนื้อหาภายนอก SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) ไม่ได้ให้การรับประกันหรือแถลงการณ์ใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับบทความนี้ หมวดหมู่: ข่าวสําคัญ ข่าวประจําวัน SeaPRwire จัดส่งข่าวประชาสัมพันธ์สดให้กับบริษัทและสถาบัน โดยมียอดการเข้าถึงสื่อกว่า 6,500 แห่ง 86,000 บรรณาธิการและนักข่าว และเดสก์ท็อปอาชีพ 3.5 ล้านเครื่องทั่ว 90 ประเทศ SeaPRwire รองรับการเผยแพร่ข่าวประชาสัมพันธ์เป็นภาษาอังกฤษ เกาหลี ญี่ปุ่น อาหรับ จีนตัวย่อ จีนตัวเต็ม เวียดนาม ไทย อินโดนีเซีย มาเลเซีย เยอรมัน รัสเซีย ฝรั่งเศส สเปน โปรตุเกส และภาษาอื่นๆ

(SeaPRwire) - ผู้คนหลายพันคนมารวมตัวกันประท้วงในใจกลางกรุงมาดริดเมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา เพื่อต่อต้านค่าครองชีพด้านที่อยู่อาศัยที่พุ่งสูงขึ้น ซึ่งทำให้ชาวสเปนจำนวนมากไม่สามารถสู้ราคาในตลาดที่อยู่อาศัยได้ แม้ว่าเศรษฐกิจจะเติบโตอย่างรวดเร็วเมื่อไม่นานมานี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมืองต่าง ๆ เช่น เมืองหลวงและบาร์เซโลนา วิกฤตการณ์ด้านที่อยู่อาศัยของสเปนถือเป็นหนึ่งในจุดอ่อนทางการเมืองที่สำคัญของนายกรัฐมนตรีเปโดร ซานเชซ จากพรรคสังคมนิยม ก่อนการเลือกตั้งในปี 2027 นักวิเคราะห์กล่าวว่า ประเทศนี้มีธรรมเนียมปฏิบัติที่ฝังรากลึกในการเป็นเจ้าของบ้าน และมีที่อยู่อาศัยสาธารณะสำหรับเช่าเพียงเล็กน้อย ในขณะที่ค่าเช่าถูกผลักดันให้สูงขึ้นจากความต้องการที่เพิ่มขึ้น ซึ่งรวมถึงผลกระทบจากการท่องเที่ยวและการเติบโตของประชากรที่เชื่อมโยงกับการย้ายถิ่นฐาน กลุ่มผู้ประท้วงต่างตะโกนคำขวัญและถือป้ายประท้วงที่เน้นย้ำถึงสิทธิในการมีที่อยู่อาศัย โดยป้ายหนึ่งระบุว่า "เราต้องการเพื่อนบ้าน ไม่ใช่นักท่องเที่ยว" เอสเตรลลา เบาดู (Estrella Baudu) ครูวัย 28 ปี ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้ประท้วง กล่าวว่าเธออาศัยอยู่กับคุณยายของเธอ "สถานการณ์สำหรับคนหนุ่มสาวจำนวนมากเช่นฉันค่อนข้างซับซ้อน และมันยากมากที่จะหาบ้านเช่าเนื่องจากราคาที่สูงและเงินเดือนที่ต่ำ" เธอกล่าว การเดินขบวนครั้งนี้มีขึ้นหนึ่งวันหลังจากที่ผู้คนหลายหมื่นคนออกมารวมตัวประท้วงต่อต้านซานเชซในกรุงมาดริด ท่ามกลางความตึงเครียดทางการเมืองและการวิพากษ์วิจารณ์ที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับข้อกล่าวหาเรื่องการทุจริตและความไม่พอใจต่อรัฐบาล การซื้อบ้านในสเปนกลายเป็นเรื่องที่หลายคนไม่สามารถเอื้อมถึงได้ เนื่องจากแรงกดดันของตลาดและการเก็งกำไรที่ผลักดันให้ราคาสูงขึ้น โดยเฉพาะในเมืองใหญ่และพื้นที่ชายฝั่งทะเล เมื่อเดือนที่แล้ว รัฐบาลสเปนได้ผ่านแผนการครอบคลุมมูลค่า 7 พันล้านยูโร (8.23 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) เพื่อสร้างที่อยู่อาศัยสาธารณะเพิ่มขึ้นในอีกสี่ปีข้างหน้า และให้ความช่วยเหลือแก่ผู้เช่าและผู้ซื้อบ้านที่เป็นคนหนุ่มสาว ซึ่งเป็นกลุ่มที่ได้รับผลกระทบหนักที่สุดจากค่าเช่าและราคาบ้านที่สูงลิ่ว "รัฐบาลอาจจะบอกว่ากำลังดำเนินมาตรการต่าง ๆ แต่ความเป็นจริงสำหรับพวกเราที่เช่าบ้านอยู่คือ เรากำลังได้รับหนังสือแจ้งจากเจ้าของบ้านที่ต้องการขับไล่เรา" เฟอร์นันโด เด โลส ซานโตส (Fernando de los Santos) อาจารย์มหาวิทยาลัยวัย 36 ปี ซึ่งเป็นผู้ประท้วงกล่าว "สิ่งเดียวที่พวกเขาเสนอให้เราคือการขึ้นราคาอย่างไม่เป็นธรรม" พระราชกฤษฎีกาอีกฉบับที่จะขยายเวลาการระงับการขึ้นค่าเช่าชั่วคราวไม่ผ่านความเห็นชอบจากรัฐสภา ส่งผลให้รัฐบาลของซานเชซต้องเผชิญกับความไม่พอใจเกี่ยวกับเรื่องที่อยู่อาศัยมากขึ้นในระยะสั้น ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ชาวสเปนได้ออกมารวมตัวประท้วงบนท้องถนนหลายครั้งทั่วประเทศเพื่อต่อต้านค่าเช่าและราคาบ้านที่สูง ข้อเรียกร้องหลักคือการขอให้รัฐบาลปราบปรามการเช่าที่พักสำหรับนักท่องเที่ยวที่แพร่หลายในใจกลางเมืองต่าง ๆ ทั่วสเปน ซึ่งต้อนรับผู้มาเยือนจากต่างประเทศสูงเป็นประวัติการณ์ถึง 97 ล้านคนเมื่อปีที่แล้ว ค่าใช้จ่ายด้านที่อยู่อาศัยเพิ่มขึ้นเกือบ 13% เมื่อเทียบเป็นรายปี ณ สิ้นปี 2025 ตามรายงานของ Eurostat ซึ่งเป็นสำนักงานสถิติของสหภาพยุโรป Bank of Spain ประเมินว่าประเทศในยุโรปตอนใต้ที่มีประชากร 50 ล้านคนแห่งนี้ กำลังขาดแคลนที่อยู่อาศัยถึง 700,000 หลัง เมื่อเปรียบเทียบความต้องการกับอัตราการก่อสร้างใหม่ ___ Suman Naishadham ผู้สื่อข่าวของ Associated Press มีส่วนร่วมในการรายงานข่าวนี้บทความนี้ให้บริการโดยผู้ให้บริการเนื้อหาภายนอก SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) ไม่ได้ให้การรับประกันหรือแถลงการณ์ใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับบทความนี้ หมวดหมู่: ข่าวสําคัญ ข่าวประจําวัน SeaPRwire จัดส่งข่าวประชาสัมพันธ์สดให้กับบริษัทและสถาบัน โดยมียอดการเข้าถึงสื่อกว่า 6,500 แห่ง 86,000 บรรณาธิการและนักข่าว และเดสก์ท็อปอาชีพ 3.5 ล้านเครื่องทั่ว 90 ประเทศ SeaPRwire รองรับการเผยแพร่ข่าวประชาสัมพันธ์เป็นภาษาอังกฤษ เกาหลี ญี่ปุ่น อาหรับ จีนตัวย่อ จีนตัวเต็ม เวียดนาม ไทย อินโดนีเซีย มาเลเซีย เยอรมัน รัสเซีย ฝรั่งเศส สเปน โปรตุเกส และภาษาอื่นๆ

(SeaPRwire) -ในโลกยุคโรมัน ข้อความภาษาละตินว่า “Nemo iudex in causa sua” หมายถึง “ไม่ควรมีผู้ใดเป็นผู้พิพากษาในคดีของตนเอง”บทความนี้ให้บริการโดยผู้ให้บริการเนื้อหาภายนอก SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) ไม่ได้ให้การรับประกันหรือแถลงการณ์ใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับบทความนี้ หมวดหมู่: ข่าวสําคัญ ข่าวประจําวัน SeaPRwire จัดส่งข่าวประชาสัมพันธ์สดให้กับบริษัทและสถาบัน โดยมียอดการเข้าถึงสื่อกว่า 6,500 แห่ง 86,000 บรรณาธิการและนักข่าว และเดสก์ท็อปอาชีพ 3.5 ล้านเครื่องทั่ว 90 ประเทศ SeaPRwire รองรับการเผยแพร่ข่าวประชาสัมพันธ์เป็นภาษาอังกฤษ เกาหลี ญี่ปุ่น อาหรับ จีนตัวย่อ จีนตัวเต็ม เวียดนาม ไทย อินโดนีเซีย มาเลเซีย เยอรมัน รัสเซีย ฝรั่งเศส สเปน โปรตุเกส และภาษาอื่นๆ

(SeaPRwire) - สหรัฐฯ ใกล้เข้าสู่ข้อตกลงกับอิหร่าน ซึ่งจะยุติสงคราม เปิดช่องแคบฮอร์มุซอีกครั้ง และทำให้อิหร่านสละสต็อกยูเรเนียมเพิ่มความบริสุทธิ์สูง โดยรายละเอียดและกำหนดเวลาจะได้รับการกำหนดในภายหลัง เจ้าหน้าที่ภาคภูมิธรรมในภูมิภาคกล่าวกับสำนักข่าว The Associated Press เมื่อวันอาทิตย์ อิหร่านยังไม่ได้มีความมุ่งมั่นอย่างเปิดเผยในการสละยูเรเนียมของตน ซึ่งเป็นข้อเรียกร้องหลักของประธานาธิบดีสหรัฐฯ โดยโดนัลด์ ทรัมป์ และทั้งสองฝ่ายดูเหมือนจะใกล้เข้าถึงข้อตกลงในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา แต่ยังไม่สามารถบรรลุข้อตกลงได้ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงต่างประเทศ มาร์โค รูบิโอ ในขณะที่เยือนอินเดีย กล่าวในวันอาทิตย์ว่า “มีความคืบหน้าอย่างมีนัยสำคัญ แม้ว่าจะไม่ใช่ความคืบหน้าครั้งสุดท้าย ในการเจรจา” และโลกจะไม่ต้องกลัวอีกต่อไปว่าอิหร่านจะได้รับอาวุธนิวเคลียร์ โดยไม่ชี้แจงเพิ่มเติม สถานทูตอิหร่านในอินเดียตอบกลับรูบิโอผ่านโซเชียลมีเดีย โดยกล่าวว่าเทห์เรซมีสิทธิ์ “ที่ไม่สามารถเพิกถอนได้” ในเทคโนโลยีนิวเคลียร์ อิหร่านมักยืนกรานว่าโปรแกรมของพวกเขาเป็นไปในทางสันติ การเปิดช่องแคบฮอร์มุซอีกครั้งจะเริ่มต้นการแก้ไขวิกฤตพลังงานทั่วโลก ที่เกิดจากการโจมตีอย่างไม่คาดคิดของสหรัฐฯ และอิสราเอลต่ออิหร่านเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ ซึ่งนำไปสู่การปิดช่องแคบสำคัญนี้อย่างมีประสิทธิผลโดยเทห์เรซ การปิดกั้นนี้ทำให้ราคาน้ำมัน ก๊าซ และผลิตภัณฑ์ต่อเนื่องหลายอย่างเพิ่มสูงขึ้น สร้างความสั่นคลอนให้กับเศรษฐกิจโลก สหรัฐฯ ในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา ได้ขู่ว่าจะดำเนินการโจมตีอีกครั้ง ซึ่งอาจนำไปสู่การปิดกั้นนานขึ้น และก่อให้เกิดการตอบโต้จากอิหร่านต่ออิสราเอล และผู้ผลิตพลังงานพันธมิตรของสหรัฐฯ ในอ่าว ข้อตกลงที่กำลังเกิดขึ้นจะรวมถึงอิหร่านสละยูเรเนียม เมื่อวันเสาร์ ทรัมป์ กล่าวว่าข้อตกลง “ได้รับการเจรจาเกือบทั้งหมดแล้ว” หลังจากการโทรหาอิสราเอล และพันธมิตรในภูมิภาคอื่นๆ “ส่วนประกอบและรายละเอียดสุดท้ายของข้อตกลงกำลังได้รับการหารือ และจะประกาศในไม่ช้า” ทรัมป์ กล่าวบนโซเชียลมีเดีย ตามข้อตกลงที่เป็นไปได้ เทห์เรซจะตกลงสละสต็อกยูเรเนียมเพิ่มความบริสุทธิ์สูงของตน ตามข้อมูลจากเจ้าหน้าที่ภาคภูมิธรรมสองราย ผู้ซึ่งพูดคุยโดยมีเงื่อนไขการไม่เปิดเผยชื่อเพื่อพูดคุยเกี่ยวกับการเจรจาที่ละเอียดอ่อน เจ้าหน้าที่รายหนึ่ง ผู้มีความรู้โดยตรงเกี่ยวกับการเจรจา กล่าวว่าวิธีการที่อิหร่านจะสละยูเรเนียมเพิ่มความบริสุทธิ์สูงของตนจะเป็นเรื่องที่ต้องมีการเจรจาเพิ่มเติมในช่วงระยะเวลา 60 วัน บางส่วนอาจถูกทำให้เจือจาง ในขณะที่ที่เหลือจะถูกโอนไปยังประเทศที่สาม อาจเป็นรัสเซีย เจ้าหน้าที่รายนั้นกล่าว อิหร่านมียูเรเนียม 440.9 กิโลกรัม (972 ปอนด์) ที่เพิ่มความบริสุทธิ์ถึง 60% ความบริสุทธิ์ ซึ่งเป็นขั้นตอนทางเทคนิคสั้นๆ จากระดับอาวุธ 90% ตามสำนักงานพันธมิตรด้านพลังงานปตท. อิหร่านกล่าวว่าการใช้งานอย่างสันติของวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีนิวเคลียร์คือ “สิทธิ์ที่ชอบด้วยกฎหมายและที่ไม่สามารถเพิกถอนได้ของประชาชนของตน” โดยกล่าวว่า “จะไม่ยอมสละสิทธิ์ที่ชอบด้วยกฎหมายและได้รับการยอมรับในระดับสากลนี้เลย” ตามโพสต์โซเชียลมีเดียของสถานทูตของอิหร่านในอินเดีย ซึ่งรูบิโอพูด เมื่อวันเสาร์ โฆษกกระทรวงการต่างประเทศอิหร่าน เอสมาอิล บากาอิ กล่าวกับสำนักข่าวรัฐบาลอิหร่านว่ามี “ความแตกต่างที่แคบลง” ระหว่างมุมมองของอิหร่านและสหรัฐฯ แต่ว่าอิหร่านระมัดระวังหลังจากถูกโจมตีสองครั้งในปีที่ผ่านมาระหว่างการเจรจาเรื่องนิวเคลียร์ ผู้บัญชาการทหารปากีสถาน อาสิม มูนีร ผู้เป็นนายทหารคนสำคัญและเป็นตัวกลาง ออกเดินทางจากเทห์เรซในช่วงดึกวันเสาร์ หลังจากการเจรจากับเจ้าหน้าที่อิหร่านหลายวัน ช่องแคบจะเปิดอีกครั้ง และอิหร่านจะสามารถขายน้ำมันได้ ตามข้อตกลงที่กำลังเกิดขึ้น ช่องแคบฮอร์มุซจะเปิดอีกครั้งเบื้องต้นควบคู่กับการสิ้นสุดของสหรัฐฯ ในการปิดล้อมท่าเรือของอิหร่าน เจ้าหน้าที่กล่าว สหรัฐฯ ยังจะอนุญาตให้อิหร่านขายน้ำมันผ่านการยกเว้นมาตรการลงโทษ เจ้าหน้าที่รายที่สอง ผู้ได้รับการแจ้งเตือนเกี่ยวกับการเจรจา กล่าว การบรรเทามาตรการลงโทษและการปล่อยตัวเงินทุนที่แช่แข็งของอิหร่านยังจะได้รับการเจรจาในช่วงเวลา 60 วัน เจ้าหน้าที่รายนั้นกล่าว ทั้งสองเจ้าหน้าที่กล่าวว่าข้อตกลงร่างนี้รวมถึงการสิ้นสุดสงครามระหว่างอิสราเอลกับกลุ่มกบฏฮิซบุลลาห์ที่ได้รับการสนับสนุนจากอิหร่านในเลบานอน รวมถึงความมุ่งมั่นที่จะไม่แทรกแซงในเรื่องภายในของประเทศในภูมิภาค ผ่านไปสิบสองสัปดาห์นับตั้งแต่สหรัฐฯ และอิสราเอลโจมตีอิหร่าน ซึ่งส่งผู้นำสูงสุดและเจ้าหน้าที่ระดับสูงคนอื่นๆ เสียชีวิต การสงบศึกกับอิหร่านยังคงอยู่ตั้งแต่วันที่ 7 เมษายน แม้ว่าทั้งสองฝ่ายจะยังคงแลกเปลี่ยนการยิงบ้างเป็นครั้งคราว หลายประเทศ รวมถึงสหภาพยุโรปและสหราชอาณาจักร ต้อนรับความคืบหน้าในข้อตกลงที่เป็นไปได้กับอิหร่าน อิสราเอลกังวลเกี่ยวกับฮิซบุลลาห์ เจ้าหน้าที่อิสราเอลกังวลว่าฮิซบุลลาห์ยังคงเป็นภัยคุกคามอย่างร้ายแรงต่ออิสราเอล และว่าเลบานอนไม่พร้อมที่จะนำอาวุธของกลุ่มไป นายกรัฐมนตรี เบนจามิน เนทันยาฮู เตือนทรัมป์ว่าอิสราเอลยังคงมีเสรีภาพในการดำเนินการต่อภัยคุกคามในทุกสถานการณ์ รวมถึงเลบานอน ตามที่เจ้าหน้าที่ผู้คุ้นเคยกับการสนทนากล่าว เจ้าหน้าที่รายนั้นพูดคุยโดยมีเงื่อนไขการไม่เปิดเผยชื่อเนื่องจากไม่ได้รับอนุญาตให้พูดกับสื่อมวลชน เจ้าหน้าที่รายนั้นกล่าวว่าทรัมป์ ชี้แจงอย่างชัดแจ้งกับเนทันยาฮูว่าเขาจะไม่ลงนามในข้อตกลงขั้นสุดท้ายใดๆ โดยปราศจากเงื่อนไขที่ว่าอิหร่านจะรื้อทำลายโปรแกรมนิวเคลียร์ทั้งหมดของตนและสละยูเรเนียมเพิ่มความบริสุทธิ์ทั้งหมดของตน รัฐมนตรีว่าการวิทยาศาสตร์ของอิสราเอล กิลา กัมเมล สมาชิกพรรคลิคุดของเนทันยาฮู และเป็นส่วนหนึ่งของคณะกรรมการความมั่นคงแห่งชาติของเขา กล่าวกับสถานีวิทยุกองทัพอิสราเอลในวันอาทิตย์ว่าอิสราเอลกำลังใช้แนวทาง “รอดูแล้วพิจารณา” การสงบศึกที่เปราะบาง ที่สหรัฐฯ เป็นตัวกลาง มีผลบังคับใช้ในเลบานอนเมื่อวันที่ 17 เมษายน แต่การต่อสู้ยังคงดำเนินต่อไป โดยเฉพาะในภาคใต้ ฮิซบุลลาห์ได้ใช้โดรนและจรวดโจมตีกองทัพอิสราเอลและอิสราเอลตอนเหนือทุกวัน และอิสราเอลได้โจมตีเป้าหมายทั่วเลบานอนในขณะที่กองทัพของตนยังคงอยู่ในเขตส่วนใหญ่ของภาคใต้ของประเทศ มีผู้เสียชีวิตกว่า 3,000 คน ในช่วงสงครามรอบล่าสุด ตามกระทรวงสาธารณสุขเลบานอน นอกจากนี้ ทหารอิสราเอล 22 นาย และผู้รับเหมาป้องกัน 1 ราย ยังเสียชีวิตในหรือใกล้เคียงเลบานอนตอนใต้ และพลเรือน 2 ราย เสียชีวิตในอิสราเอลตอนเหนือ ตามสำนักงานของเนทันยาฮูบทความนี้ให้บริการโดยผู้ให้บริการเนื้อหาภายนอก SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) ไม่ได้ให้การรับประกันหรือแถลงการณ์ใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับบทความนี้ หมวดหมู่: ข่าวสําคัญ ข่าวประจําวัน SeaPRwire จัดส่งข่าวประชาสัมพันธ์สดให้กับบริษัทและสถาบัน โดยมียอดการเข้าถึงสื่อกว่า 6,500 แห่ง 86,000 บรรณาธิการและนักข่าว และเดสก์ท็อปอาชีพ 3.5 ล้านเครื่องทั่ว 90 ประเทศ SeaPRwire รองรับการเผยแพร่ข่าวประชาสัมพันธ์เป็นภาษาอังกฤษ เกาหลี ญี่ปุ่น อาหรับ จีนตัวย่อ จีนตัวเต็ม เวียดนาม ไทย อินโดนีเซีย มาเลเซีย เยอรมัน รัสเซีย ฝรั่งเศส สเปน โปรตุเกส และภาษาอื่นๆ

(SeaPRwire) - รุ่น Z กำลังเลี่ยงการขอรับใบขับขี่ เพราะพวกเขาสามารถใช้บริการ rideshare แทนได้ ตามที่ Dara Khosrowshahi ซีอีโอของ Uber กล่าว—และลูกชายของเขาก็ไม่ใช่ข้อยกเว้น เขาเล่าว่าในเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมาในพอดแคส Decoder ของ The Verge ว่าการขอรับใบขับขี่สำหรับ Khosrowshahi เป็น“เป้าหมายในชีวิต”ที่สื่อถึงเสรีภาพ แต่ลูกชายของเขา却ละทิ้งขั้นตอนสำคัญของวัยรุ่นนี้ไป Khosrowshahi กล่าวว่าลูกชายของซีอีโอ Uber อยู่ในกลุ่มวัยรุ่นที่เลือกใช้ความสะดวกของบริการ rideshare แทนการเป็นเจ้าของรถ “สิ่งนี้ทำให้ฉันวุ่นวายมาก” Khosrowshahi กล่าว “ลูกชายของฉันอายุมากกว่า 18 ปี… ฉันยังคงพยายามให้ลูกชายฉันไปขอรับใบขับขี่ แต่ Uber ได้ทำให้เขาไม่ต้องทำ” ตามที่ Khosrowshahi กล่าว ความสะดวกของบริการ rideshare สำหรับรุ่นเยาว์ “มีผลต่อการเป็นเจ้าของรถอย่างแน่นอน” จริงๆ แล้ว ตามข้อมูลจาก Federal Highway Administration ของกรมขนส่งสาธารณะสหรัฐอเมริกา จำนวนผู้อายุ 18 ปีที่มีใบขับขี่ในสหรัฐอเมริกา ลดลงจาก 80% เป็น 60% ตั้งแต่ปี 1983 ถึง 2022 ตั้งแต่ปี 2000 เปอร์เซ็นต์ของผู้อายุ 16 ปีที่มีใบขับขี่ลดลงมากกว่า 1/4 ความไม่สนใจในการขับขี่ของคนเยาว์ไม่ได้เพียงแค่จากโอกาสของบริการ rideshare ปัจจุบัน การศึกษาในปี 2013 จากมหาวิทยาลัยมิชิแกนซึ่งสำรวจผู้ใหญ่ 618 คนที่ไม่มีใบขับขี่พบว่า 37% ของผู้ตอบสำรวจมีงานยุ่งเกินไปไม่สามารถขอรับใบขับขี่ได้ ในขณะที่ 32% กล่าวว่าการเป็นเจ้าของรถและการบำรุงรักษาใช้ค่าใช้จ่ายมากเกินไป ประมาณ 1/3 กล่าวว่าพวกเขาใช้บริการขับรถจากคนอื่น Khosrowshahi สมมติว่าการเพิ่มขึ้นของพื้นที่เมือง (urbanization) อาจเป็นปัจจัยที่ทำให้รุ่น Z มีข้อเสนอแนะสำหรับบริการ rideshare ด้วย “พ่อแม่ของฉันให้ความกดดันมากเพื่อให้ฉันไปขอรับใบขับขี่” คนอายุ 24 ปีในฟิลาเดลฟีย์เคยเล่าวกับ Washington Post ในปี 2023 “แต่ฉันไม่จำเป็นต้องใช้มันจนถึงตอนนี้ ถ้ามีเหตุฉุกเฉิน ฉันจะเรียก Uber หรือ 911” โอกาสบริการ rideshare เพิ่มเติมสำหรับวัยรุ่น Uber ได้เห็นโอกาสในการเข้าถึงกลุ่มผู้บริโภครุ่นเยาว์ โดยเปิดบัญชีสำหรับวัยรุ่นเมื่อสามปีก่อน ซึ่งอนุญาตให้วัยรุ่นอายุต่ำกว่า 18 ปีเดินทางด้วยตัวเองในรถ Uber บริษัท ได้ใช้มาตรการความปลอดภัยมากมายในฟีเจอร์นี้ รวมถึงการติดตามทริปแบบเรียลไทม์สำหรับพ่อแม่เพื่อตรวจสอบการเดินทาง และความสามารถของพ่อแม่ในการติดต่อคนขับรถโดยตรงในระหว่างทริป บริษัทบริการ rideshare อื่นๆ ก็ทำตาม เช่น Waymo ซึ่งมีรถแท็กซี่หุ่นยนต์ขับรถส่งวัยรุ่นไปรอบๆ พีนิกซ์และลอสแองเจลิส Lyft ได้เปิดฟีเจอร์สำหรับวัยรุ่นของตนเองในเดือนกุมภาพันธ์ด้วยมาตรการความปลอดภัยที่คล้ายคลึงกัน “วัยรุ่นต้องการ—เหมือนกับวัยรุ่นทุกคน—ความอิสระ พวกเขาต้องการจะไปทำสิ่งที่ตนเองต้องการ” David Risher ซีอีโอของ Lyft กล่าวเมื่อเร็วๆ นี้ในปีนี้ “และพ่อแม่ต้องการสิ่งที่น่าเชื่อถือ ปลอดภัย และมีราคาที่สามารถจ่ายได้ และนั่นคือสิ่งที่เราพยายามออกแบบ” อนาคตของการเป็นเจ้าของรถคืออะไร? แม้ว่า Khosrowshahi จะเสียใจกับลูกชายของเขาที่ละทิ้งสิ่งที่เขาถือว่าเป็นพิธีกรรมของวัยรุ่น แต่ความหวังของเขาในอนาคตของ Uber จะขึ้นอยู่กับรุ่น Z ที่ยังคงเลี่ยงการขับขี่ ซีอีโอได้ประชดประชันศักยภาพของบริการ rideshare ในเรื่องการทำลายความน่าสนใจของการเป็นเจ้าของรถมานานแล้ว ในปี 2019 ก่อน IPO ของ Uber เขากล่าวว่าบริษัทของเขาจะเป็นสิ่งที่เปลี่ยนการเป็นเจ้าของรถ เหมือน Netflix และบริการสตรีมอื่นๆ เปลี่ยนเคเบิล โดยเอาโอกาสการใช้งานของผลิตภัณฑ์ที่เคยถือว่าไม่สามารถตัดสินใจได้ไป “เราและคู่แข่งของเรากำลังช้าๆ แยกสิ่งที่ฉันเรียกว่า car bundle” Khosrowshahi กล่าวกับ CNBC ในเวลานั้น “ตอนนี้ คุณไม่จำเป็นต้องใช้รถเพื่อออกไปกินข้าวเย็น หรือคุณไม่จำเป็นต้องใช้รถเพื่อส่งลูกๆ ไปโรงเรียน ฯลฯ แต่ละโอกาสเหล่านี้กำลังถูกแทนที่ด้วยโอกาสแบบ on-demand” ในขณะที่บริษัท rideshare ขนาดใหญ่กำลังหวังว่าจะมีคนซื้อรถน้อยลง การลงทะเบียนรถในสหรัฐอเมริกาเพิ่มขึ้น 8% จากประมาณ 263 ล้านคันในปี 2015 เป็นมากกว่า 284 ล้านคันในปี 2023 ตามข้อมูลจาก Federal Highway Administration อย่างไรก็ตาม อายุของรถบนถนนยังคงเพิ่มขึ้น ตามข้อมูลจาก S&P Global ซึ่งบ่งชี้ว่าความกดดันทางเศรษฐกิจอาจทำให้ผู้บริโภคไม่ซื้อรถตามอัตราในปัจจุบัน Uber กำลังพยายามเข้าถึงความกลัวที่ยังคงอยู่ของผู้บริโภคเกี่ยวกับเศรษฐกิจ โดยเปิดฟีเจอร์“route share”เมื่อปีที่ผ่านมา ซึ่งให้บริการรถรับส่งตามเส้นทางคงที่ด้วยค่าใช้จ่ายที่ถูกกว่าสำหรับผู้เดินทางแบบสัมนา นักวิจารณ์ได้เย้ยหยันฟีเจอร์นี้ว่าเพียงแค่พยายามสร้างขึ้นใหม่ของการขนส่งสาธารณะ แต่ Khosrowshahi กล่าวกับ Decoder ว่า Uber ไม่สนใจการแข่งขันกับการขนส่งมวลชน แทนที่จะนั้น เขากล่าวว่าเขามอง route-sharing เป็นสิ่งที่เสริมเติมการขับรถโดยสารหรือรถไฟ เพราะบางคนอาจชอบใช้บริการ rideshare สำหรับโอกาสเฉพาะ เช่น การไปเจอเพื่อน Uber ยังคงมุ่งเน้นไปที่การลบความจำเป็นของรถใหม่บนถนน Khosrowshahi ยืนยัน “มันจะต้องใช้งานมากมายเพื่อไปถึงที่นั่น” เขากล่าว “เรามีอัตราใช้งานน้อยกว่า 3% ของไมล์ที่เดินทางบนถนน แม้ว่าเราจะเป็นบริษัทขนาดใหญ่มากก็ตาม” เวอร์ชันของเรื่องนี้ได้รับการเผยแพร่บน .com เมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม 2025. ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ rideshare: David Risher ซีอีโอของ Lyft ยังคงเป็นคนขับรถสำหรับบริษัท: มันทำให้เขาเข้าใจว่าการมาช้าก็แค่หนึ่งนาทีอาจทำให้ลูกค้าเสียงาน ผู้ใช้ Uber บ่นว่าพวกเขาถูกเรียกเก็บเงินมากกว่าเมื่อชำระด้วย Amex cards—วิดีโอ viral หนึ่งแสดงความแตกต่างของ 13 ดอลลาร์ Uber เพิ่มการลงทุนใน robotaxi ด้วยการขับรถ Zoox ที่ไม่มีพวงมาลัยในลาสเวกัส บทความนี้ให้บริการโดยผู้ให้บริการเนื้อหาภายนอก SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) ไม่ได้ให้การรับประกันหรือแถลงการณ์ใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับบทความนี้ หมวดหมู่: ข่าวสําคัญ ข่าวประจําวัน SeaPRwire จัดส่งข่าวประชาสัมพันธ์สดให้กับบริษัทและสถาบัน โดยมียอดการเข้าถึงสื่อกว่า 6,500 แห่ง 86,000 บรรณาธิการและนักข่าว และเดสก์ท็อปอาชีพ 3.5 ล้านเครื่องทั่ว 90 ประเทศ SeaPRwire รองรับการเผยแพร่ข่าวประชาสัมพันธ์เป็นภาษาอังกฤษ เกาหลี ญี่ปุ่น อาหรับ จีนตัวย่อ จีนตัวเต็ม เวียดนาม ไทย อินโดนีเซีย มาเลเซีย เยอรมัน รัสเซีย ฝรั่งเศส สเปน โปรตุเกส และภาษาอื่นๆ

(SeaPRwire) - เมื่อ Everlane ก้าวเข้าสู่วงการเสื้อผ้าในปี 2010 ด้วย "ความโปร่งใสอย่างถึงที่สุด" ในเรื่องราคาและการจัดหาแหล่งผลิต ควบคู่ไปกับการเน้นความเรียบง่าย ทันสมัย และการเล่าเรื่องราวเกี่ยวกับผู้คนและสถานที่เบื้องหลังผลิตภัณฑ์ ทำให้แบรนด์นี้เป็นที่นิยมในกลุ่มมิลเลนเนียลที่มองหาเสื้อผ้าพื้นฐานที่ดูดี พร้อมกับความรู้สึกดีๆ ที่ได้เป็นผู้บริโภคที่มีความรับผิดชอบ กลุ่มมิลเลนเนียลที่ประกาศว่าจะ "ลงคะแนน" ด้วยเงินของพวกเขา ให้ความสำคัญกับความยั่งยืน ความถูกต้อง และการที่บริษัทเป็นพลเมืององค์กรที่ดี มากกว่าคนรุ่นก่อน และมองว่าคุณธรรมเหล่านี้อาจมีความสำคัญพอๆ กับประโยชน์ใช้สอยหรือความสวยงามของผลิตภัณฑ์เอง การเข้าถึงกระแสความนิยมในยุคนั้นช่วยให้ Everlane ขายสินค้าได้เป็นจำนวนมากในราคาที่สูงกว่าคู่แข่งแฟชั่นอย่างรวดเร็ว และได้รับความสนใจจากนักลงทุนรายใหญ่ รวมถึงบริษัทร่วมลงทุน (VC) อย่าง Kleiner Perkins และ Khosla รวมถึง L Catterton ที่ได้รับการสนับสนุนจาก LVMH ดังนั้น ข่าวเมื่อสัปดาห์ที่แล้วที่ว่า Shein ซึ่งเป็นแบรนด์แฟชั่นที่รวดเร็วอย่างยิ่งยวด ซึ่งชื่อของแบรนด์นี้กลายเป็นคำพ้องความหมายของการบริโภคที่รวดเร็ว ได้เข้าซื้อ Everlane ที่กำลังประสบปัญหาและมีหนี้สินจำนวนมากในราคา 100 ล้านดอลลาร์ (ซึ่งต่ำกว่ามูลค่าสูงสุดที่ 600 ล้านดอลลาร์อย่างมาก) ได้จุดประกายให้เกิดบทวิเคราะห์มากมายเกี่ยวกับความเสื่อมถอยของ "การบริโภคอย่างมีสติ" และแน่นอนว่า สิ่งนี้เป็นการเพิ่มหลักฐานที่มากขึ้นว่า การยืนหยัดในจุดยืนทางจริยธรรม โดยปราศจากข้อเสนอคุณค่าที่ชัดเจนและเหตุผลในการดำรงอยู่ ไม่เพียงพอสำหรับแบรนด์ที่จะประสบความสำเร็จในปัจจุบัน Everlane ไม่ใช่แบรนด์เดียวจากยุคแห่งการบริโภคอย่างมีจริยธรรมที่ต้องเผชิญกับสถานการณ์ที่น่าอับอาย ในเดือนมีนาคม Allbirds ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นที่ชื่นชอบของกลุ่มคนในซิลิคอนแวลลีย์สำหรับรองเท้าผ้าใยขนสัตว์ที่ผลิตอย่างยั่งยืน ได้ประกาศว่าจะขายตัวเองให้กับบริษัทบริหารแบรนด์ในราคา 39 ล้านดอลลาร์ หรือ 1% ของมูลค่าสูงสุด หลังจากที่ใช้เวลาหลายปีในการทำให้ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเป็นแกนกลางของข้อความและเอกลักษณ์ของแบรนด์ ผู้ผลิตรองเท้าผ้าใบรายนี้ได้สร้างความงุนงงให้กับนักวิเคราะห์ด้วยการประกาศว่าจะปรับเปลี่ยนตัวเองเป็นบริษัทโครงสร้างพื้นฐานด้าน AI อีกแบรนด์หนึ่งที่เกิดขึ้นจากยุคแห่งการตระหนักถึงสิ่งแวดล้อม บริษัทอาหารจากพืช Beyond Meat พยายามที่จะเข้าถึงความต้องการของผู้บริโภคในรสชาติของเนื้อสัตว์โดยปราศจากความรู้สึกผิดต่อผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม หรือการแลกเปลี่ยนทางจริยธรรมของการเกษตรขนาดใหญ่ ครั้งหนึ่งเคยได้รับการยกย่องว่าเป็นผู้บุกเบิกอนาคตของอาหารด้วยเทคโนโลยีขั้นสูง แต่รายได้กลับลดลง เนื่องจากผู้บริโภคตัดสินใจว่าชอบเนื้อสัตว์จริงมากกว่า หรือไม่พอใจกับราคาที่สูงขึ้นที่ Beyond Meat กำหนด บริษัทเพิ่งถอดคำว่า "Meat" ออกจากชื่อ และเข้าสู่หมวดหมู่ใหม่ๆ เช่น เครื่องดื่มโปรตีน เพื่อเข้าถึงความสนใจที่เพิ่มขึ้นของผู้บริโภคในผลิตภัณฑ์ที่มีโปรตีนเป็นส่วนประกอบ ทั้งสามบริษัทได้เข้าถึงกระแสความนิยมในยุคนั้น แต่ดูเหมือนจะลืมไปว่าผลิตภัณฑ์ต้องเสนออะไรมากกว่าแค่ความรู้สึกดีๆ ให้กับผู้บริโภค เพื่อสร้างธุรกิจที่ยั่งยืน ในกรณีของ Everlane เสื้อผ้าที่ผลิตอย่างธรรมดาแต่มีคุณภาพดีในสีที่เรียบง่ายนั้นไม่มีอะไรพิเศษ ข้อเสนอเดิมคือผู้บริโภคจะยินดีจ่ายมากขึ้นสำหรับผลิตภัณฑ์ที่ผลิตอย่างมีจริยธรรมและยั่งยืน แต่ในเศรษฐกิจที่ "รูปตัว K" ที่ไม่แน่นอน กลับกลายเป็นว่านักช้อปจำนวนมากจะไม่ยอมจ่ายเงินสำหรับคำสัญญาที่คลุมเครือเกี่ยวกับแหล่งที่มาของสินค้า ในขณะเดียวกัน แบรนด์อื่นๆ ที่มีสุนทรียภาพคล้ายคลึงกัน เช่น Uniqlo, Quince หรือแม้แต่บางไลน์ของ Walmart ได้กลายเป็นคู่แข่งที่น่าเกรงขามโดยไม่ต้องแสดงออกถึงคุณธรรม "แบรนด์ต่างๆ หมดแรงเมื่อคำสัญญาของพวกเขาขัดแย้งกับเศรษฐศาสตร์ของความต้องการของผู้บริโภค" Dipanjan Chatterjee รองประธานและนักวิเคราะห์หลักของ Forrester Research เขียนในสัปดาห์นี้เกี่ยวกับ Everlane และ Allbirds "ช่องว่างระหว่างค่านิยมที่แสดงออกและพฤติกรรมที่เปิดเผยของผู้บริโภคกลายเป็นเรื่องที่เจ็บปวดอย่างชัดเจน" เขากล่าวเสริมว่า การวิจัยของบริษัทเขาแสดงให้เห็นครั้งแล้วครั้งเล่าว่า ปัจจัยต่างๆ เช่น ราคา ความสะดวก ความน่าเชื่อถือ และการออกแบบ มีความสำคัญต่อผู้บริโภคมากกว่าความยั่งยืน เมื่อเวลาผ่านไป นักช้อปก็เริ่มสงสัยในแนวคิดที่ว่าพวกเขาสามารถซื้อทางไปสู่โลกที่ดีขึ้นได้ การบริโภคอย่างมีสติไม่เคยจัดการกับข้อเท็จจริงที่ว่าปัญหาหลักคือการบริโภคมากเกินไปเอง และความต้องการเสื้อผ้า รองเท้า และสินค้าราคาถูกทั่วโลกยังคงเพิ่มสูงขึ้น ผู้บริโภคจำนวนมากในปัจจุบันดูเหมือนจะเข้าใจว่าการเลือกรองเท้าผ้าใบหรือเบอร์เกอร์ "ที่ถูกต้อง" อาจให้ความรู้สึกดีๆ เป็นส่วนตัว แต่มันแทบไม่มีผลต่อการเปลี่ยนแปลงเชิงระบบที่จำเป็นในการจัดการกับความเสี่ยงด้านสภาพภูมิอากาศ การปฏิบัติงานที่เอารัดเอาเปรียบแรงงาน หรือการใช้ทรัพยากรธรรมชาติจนหมดสิ้น ไม่ใช่ว่าผู้บริโภคไม่สนใจการดูแลรักษาสิ่งแวดล้อมและค่าจ้างที่เป็นธรรมสำหรับผู้ที่ผลิตเสื้อผ้าและอาหารของพวกเขา แต่เรื่องราวของ Everlane ชี้ให้เห็นว่าพวกเขาไม่เห็นว่าการปฏิบัติที่มีจริยธรรมและยั่งยืนนั้นเป็นเหตุผลในการจ่ายราคาที่สูงขึ้นด้วยตัวมันเองบทความนี้ให้บริการโดยผู้ให้บริการเนื้อหาภายนอก SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) ไม่ได้ให้การรับประกันหรือแถลงการณ์ใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับบทความนี้ หมวดหมู่: ข่าวสําคัญ ข่าวประจําวัน SeaPRwire จัดส่งข่าวประชาสัมพันธ์สดให้กับบริษัทและสถาบัน โดยมียอดการเข้าถึงสื่อกว่า 6,500 แห่ง 86,000 บรรณาธิการและนักข่าว และเดสก์ท็อปอาชีพ 3.5 ล้านเครื่องทั่ว 90 ประเทศ SeaPRwire รองรับการเผยแพร่ข่าวประชาสัมพันธ์เป็นภาษาอังกฤษ เกาหลี ญี่ปุ่น อาหรับ จีนตัวย่อ จีนตัวเต็ม เวียดนาม ไทย อินโดนีเซีย มาเลเซีย เยอรมัน รัสเซีย ฝรั่งเศส สเปน โปรตุเกส และภาษาอื่นๆ

(SeaPRwire) - ทุกคนกำลังโทษ AI ว่าเป็นต้นเหตุของการตายของ "งานฝีมือ" เพลงที่ออกมานั้นซ้ำซาก เสื้อผ้าที่ใส่แล้วขาดง่าย เฟอร์นิเจอร์ที่ใช้แล้วทิ้ง และทั้งหมดนี้เกิดขึ้นจากอัลกอริทึมใน Silicon Valley แต่จริงๆ แล้วมันไม่ใช่แค่นั้น — อย่างน้อยก็ไม่ใช่เพียงลำพัง ลองมองย้อนกลับไปที่ตัวเองดูสิ เราเลือกความเร็วมากกว่าคุณภาพ เราให้รางวัลกับตัวเลือกที่ถูกที่สุด เราเลื่อนผ่านรายการสินค้าทำมือเพื่อซื้อสินค้าที่จะมาถึงในวันพรุ่งนี้ เราปรับทุกอย่างให้เหมาะสม จนสูญเสียจิตวิญญาณของแบรนด์ไป AI ไม่ได้ฆ่างานฝีมือ เราปล่อยให้มันตาย — แล้วก็ยื่นพลั่วให้กับ AI ในฐานะคนที่กำลังจะเปลี่ยนเครื่องล้างจาน "ระดับไฮเอนด์" เป็นครั้งที่สามในรอบสิบปี ประเด็นนี้ไม่เคยรู้สึกเป็นส่วนตัวเท่านี้มาก่อน แต่ในฐานะผู้นำเอเจนซี่ ฉันก็เห็นสิ่งนี้ในการสร้างแบรนด์สมัยใหม่ — การตายอย่างเงียบๆ ของสิ่งที่เคยเป็นความทุ่มเทพื้นฐานของอุตสาหกรรมฉันต่องานฝีมือ และมันไม่ใช่แค่เรื่องของวัตถุ แสง การถ่ายทำ การเขียน การออกแบบ และองค์ประกอบสร้างสรรค์อื่นๆ สิ่งที่กำลังจะตาย — หรือบางทีอาจไม่เคยได้รับการหล่อเลี้ยงจากหลายบริษัท — คือ "ห่อหุ้ม" งานฝีมือที่นำเรื่องราวเบื้องหลังแบรนด์หรือผลิตภัณฑ์มาสู่ชีวิต: ความหมายที่มันสร้างขึ้นในชีวิตของลูกค้า นั่นมีความสำคัญต่อแบรนด์พอๆ กับศิลปะต่องานฝีมือของสินค้าทำมือ สิ่งที่ขาดหายไปคือองค์ประกอบของมนุษย์ — ส่วนที่ทำให้แบรนด์ ผลิตภัณฑ์ บริการ และแม้แต่การตลาดมีหัวใจและจิตวิญญาณ เราสามารถบอกได้อย่างสัญชาตญาณว่าเมื่อใดที่สิ่งต่างๆ ถูกสร้างขึ้นโดยคนที่ใส่ใจ และบ่อยครั้งขึ้นเมื่อใดที่พวกเขาไม่ใส่ใจ และในขณะที่การขาดงานฝีมือในทุกภาคส่วนและอุตสาหกรรมนั้นน่าเศร้า แต่มันก็เป็นโอกาสสำคัญสำหรับแบรนด์ที่เต็มใจที่จะยึดมั่นในมาตรฐานที่สูงขึ้น เพื่อนำเสนอคุณค่าที่ดีกว่าให้กับลูกค้า — เสนอข้อได้เปรียบทางการแข่งขันที่แท้จริงให้กับพวกเขา ผู้สังหารงานฝีมือ เมื่อพูดถึงวิกฤตงานฝีมือนี้ มีความผิดมากมายที่ต้องแบ่งปัน ส่วนใหญ่เป็นเพราะเรา เราถูกบอกและแสดงให้เห็นตั้งแต่อายุยังน้อยว่าความสำเร็จสามารถวัดได้ด้วยมาตรฐานที่เป็นรูปธรรมเท่านั้น เช่น เงินที่หาได้หรือสิ่งของที่สะสม ก่อนที่เราจะรู้ตัว เราก็เลือกทางลัดเพื่อปรับให้เหมาะสม: "ผลิตภัณฑ์ที่ดี" ถูกประเมินจากคุณสมบัติและประโยชน์ที่แข็งแกร่งเท่านั้น "การตลาดที่ดี" ถูกกำหนดโดยประสิทธิภาพในการกระตุ้นการซื้อเท่านั้น สิ่งที่มีค่าน้อยกว่าคือสิ่งที่เป็นนามธรรมซึ่งเป็นแกนหลักของงานฝีมือ: การบริการ ปฏิสัมพันธ์ของมนุษย์ ศิลปะและการออกแบบ การเล่าเรื่องและความบันเทิง จากนั้นสิ่งต่างๆ ก็แย่ลงเมื่อทุกอย่างกลายเป็นดิจิทัล หากคุณสร้างสิ่งใดก็ตามที่เป็นดิจิทัล คุณจะทำให้มันวัดผลได้ ซึ่งดูเหมือนจะน่าเชื่อถือและมีคุณค่ามากกว่า — โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมทางธุรกิจ แต่ในขณะที่งานฝีมือเป็นสิ่งที่เป็นนามธรรม ไม่สามารถวัดผลได้ แต่มันก็เป็นภาษาแห่งความรักของมนุษยชาติ ที่ขับเคลื่อนการเชื่อมต่อในระดับที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้น และตอนนี้ มีดิจิทัลที่ทรงพลังในรูปแบบของ AI ความสัมพันธ์ระหว่างระบบอัตโนมัติที่เพิ่มขึ้นและการลดลงของงานฝีมือไม่ใช่เรื่องยากที่จะติดตาม — เพราะเราเป็นคนวาดมันขึ้นมาเอง ฉันจ่ายค่าถุงมันฝรั่งทอดที่สนามบินผ่านหน้าจอ เช่นเดียวกับที่สนามกีฬา ฉันสั่งอาหารที่ร้านอาหารผ่าน QR code และจะส่งสัญญาณเรียกพนักงานเสิร์ฟก็ต่อเมื่อมีบางอย่างผิดปกติ ฉันไม่จำเป็นต้องไปธนาคารเพื่อขึ้นเช็ค และฉันยังสามารถข้ามการคิดวิเคราะห์ที่จำเป็นในการทำวิจัยลูกค้าได้อีกด้วย นั่นหมายถึงการขาดความบังเอิญ การขาดปฏิสัมพันธ์ของมนุษย์ที่น่าพึงพอใจ การขาดหลักฐานของความไม่สมบูรณ์ที่พบกับความเฉลียวฉลาด และการขาดโซลูชันที่น่าประหลาดใจที่คุณไม่สามารถคาดเดาได้ ผลลัพธ์ไม่ใช่แค่ผลิตภัณฑ์และประสบการณ์แบรนด์ที่มีคุณภาพต่ำและถูกปรับให้เหมาะสมอย่างเย้ยหยันเท่านั้น แต่ยังรวมถึง "ความจืดชืด" นับไม่ถ้วน เราสร้างสิ่งนี้ขึ้นมา และเราก็สามารถรื้อถอนมันได้ เฉลิมฉลองงานฝีมือ มันไม่จำเป็นต้องเป็นแบบนี้ งานฝีมือในปัจจุบันสามารถปรากฏได้ในทุกสิ่ง ตั้งแต่การออกแบบผลิตภัณฑ์ไปจนถึงอีเมล ประสบการณ์เว็บ หรือบรรจุภัณฑ์ การศึกษาแสดงให้เห็นว่าผู้คนโหยหางานฝีมือ — โดย 59% ของลูกค้ายืนยันว่ามันขับเคลื่อนความภักดีต่อแบรนด์ และข้อมูลอื่นๆ ชี้ให้เห็นว่างานฝีมือเชิงสร้างสรรค์ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพทางการตลาด ซึ่งหมายความว่าแบรนด์อายุ 100 ปีอย่าง Radio Flyer ลูกค้าของเรา *สามารถ* ทวงคืนมรดกของตนเองได้ โดยการหล่อหลอมงานฝีมือเข้าไปในพื้นที่ดิจิทัลและทางกายภาพของพวกเขา เช่นเดียวกับที่พวกเขาทำกับผลิตภัณฑ์ของตนเอง ส่องแสงให้เห็นถึงงานฝีมือที่พวกเขาเป็นตัวแทนทุกวัน Krispy Kreme *สามารถ* แทนที่โปรโมชั่นและรสชาติประจำเดือนด้วยการเล่าเรื่องที่เน้นงานฝีมือ ซึ่งมุ่งเน้นไปที่ความสุขที่น่าหลงใหลในการเฝ้าดูโดนัทซิกเนเจอร์ของพวกเขาไหลออกจากสายพานการผลิต แบรนด์แฟชั่น *สามารถ* ลงทุนในความคิดสร้างสรรค์แทนความเร็ว นักดนตรี *สามารถ* ก้าวข้ามสิ่งที่ AI สามารถทำซ้ำได้ ทั้งหมดนี้ต้องอาศัยความมุ่งมั่นในหลักการที่ทำให้งานฝีมือเป็นมากกว่าสิ่งที่คิดทีหลัง — หรือแย่กว่านั้นคือ ไม่ได้คิดเลย ตอบสนองความต้องการ. เสมอ แบรนด์ ผลิตภัณฑ์ และเนื้อหาที่เกี่ยวข้องไม่สามารถดำรงอยู่ได้เพียงเพื่อตัวเอง ทุกสิ่งต้องขับเคลื่อนด้วย *ความต้องการ* พื้นฐาน — ความต้องการที่ลูกค้ารักที่สุดของแบรนด์รู้สึก จากนั้น ทุกครั้งที่ลูกค้ามีปฏิสัมพันธ์กับแบรนด์ — ไม่ว่าจะด้วยตนเองหรือเสมือนจริง ในประสบการณ์ค้าปลีกขนาดใหญ่ หรือในอีเมลติดตามสั้นๆ — พวกเขาจะต้องออกจากปฏิสัมพันธ์นั้นโดยรู้สึกว่าปัญหาของพวกเขาได้รับการแก้ไข การทำเงินเพื่อตัวเองหรือประหยัดเงินให้ลูกค้าไม่สามารถเป็นคุณค่าเดียวที่คุณนำเสนอได้ และ "ความต้องการ" ที่คุณกำลังเติมเต็มควรเป็นสิ่งที่พิเศษ ไม่ใช่สิ่งเดียวกับที่คู่แข่งรายอื่นในหมวดหมู่ของคุณนำเสนอ รู้จุดอ่อนของคุณ คุณไม่สามารถรู้ได้ว่าควรให้ความสำคัญกับรายละเอียดใด หากคุณไม่รู้ว่าข้อบกพร่องของคุณอยู่ที่ไหน ดังนั้น จงซื่อสัตย์ คุณขี้เกียจที่สุดในข้อเสนอประสบการณ์แบรนด์ของคุณที่ไหน? อีเมล? การชำระเงิน? การตลาด? การออกแบบร้านค้า? การบริการลูกค้า? วัฒนธรรมพนักงาน? ทั้งหมดข้างต้น? การตอบอย่างซื่อสัตย์คือสิ่งที่ช่วยให้คุณนำงานฝีมือไปใช้ในที่ที่ต้องการความใส่ใจเป็นพิเศษและที่ลูกค้าจะชื่นชมมากที่สุด เริ่มต้นเล็กๆ คุณภาพอยู่ในรอยแตกและรายละเอียด ไม่ใช่แค่ในความยิ่งใหญ่ มักจะเป็นช่วงเวลาสำคัญของแบรนด์ที่ได้รับความสำคัญ ในขณะที่ช่วงเวลาเล็กๆ ถูกมองข้ามไป ทั้งๆ ที่เป็นจุดที่งานฝีมือสามารถสร้างความแตกต่างที่ยิ่งใหญ่ที่สุดได้ ตัวอย่างเช่น ฉันติดตามอินฟลูเอนเซอร์ที่ช่วยผู้หญิงอย่างฉันแต่งตัวให้ดีขึ้น คำแนะนำของเธอคือ: แต่งตัวด้วยเสื้อผ้าปกติของคุณ จากนั้นเพิ่มไอเท็มที่เป็นเอกลักษณ์สามชิ้น — เข็มขัด ต่างหูเก๋ๆ และรองเท้าคู่เด่น แบรนด์ควรทำสิ่งที่คล้ายกัน โดยทำตาม "กฎสามข้อ" นี้ในช่องทางการสื่อสารหลัก จุดสัมผัสของเส้นทางการเดินทางของลูกค้า ผลิตภัณฑ์ และอื่นๆ ทั้งหมดนี้ไม่ใช่การต่อต้านความก้าวหน้า เรายังคงสามารถใช้การวัดผล ระบบดิจิทัล และ AI เป็นเครื่องมือได้ — เพียงแต่ไม่ใช่เป็นงานฝีมือเอง งานฝีมือที่แท้จริงมาจากหัวใจและความหลงใหล และต้องใช้การลงทุนจริงทั้งเวลา พลังงาน และเงินเพื่อให้ได้มา นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งจำเป็น — ดังนั้นแบรนด์จึงไม่สามารถละเลยมันเพื่อแลกกับประสิทธิภาพได้ แบรนด์ที่ยอมรับงานฝีมือจะนำความสุข ความรัก ความเกรงขาม และความเป็นมนุษย์ที่แท้จริงมาสู่โลก สร้างความสัมพันธ์ที่ได้รับความรักและทนทานเหมือนผลิตภัณฑ์ของพวกเขา AI ไม่ได้พรากงานฝีมือไปจากเรา เราเป็นคนมอบมันให้ไป คำถามคือเราพร้อมที่จะเอามันกลับคืนมาหรือไม่บทความนี้ให้บริการโดยผู้ให้บริการเนื้อหาภายนอก SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) ไม่ได้ให้การรับประกันหรือแถลงการณ์ใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับบทความนี้ หมวดหมู่: ข่าวสําคัญ ข่าวประจําวัน SeaPRwire จัดส่งข่าวประชาสัมพันธ์สดให้กับบริษัทและสถาบัน โดยมียอดการเข้าถึงสื่อกว่า 6,500 แห่ง 86,000 บรรณาธิการและนักข่าว และเดสก์ท็อปอาชีพ 3.5 ล้านเครื่องทั่ว 90 ประเทศ SeaPRwire รองรับการเผยแพร่ข่าวประชาสัมพันธ์เป็นภาษาอังกฤษ เกาหลี ญี่ปุ่น อาหรับ จีนตัวย่อ จีนตัวเต็ม เวียดนาม ไทย อินโดนีเซีย มาเลเซีย เยอรมัน รัสเซีย ฝรั่งเศส สเปน โปรตุเกส และภาษาอื่นๆ

(SeaPRwire) - หุ่นยนต์อาจมีความสำคัญต่ออนาคตของ Grab เท่ากับคนขับของบริษัทนั้นๆ เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม Grab ประกาศว่าหุ่นยนต์ตัวหนึ่งชื่อ Carri จะเริ่มทำการจัดส่งสินค้าในเขตพังกอล์สิงคโปร์ ซึ่งเป็นศูนย์ทดสอบบริการหุ่นยนต์ของรัฐนครนั้น แต่ Suthen Paradatheth ผู้อำนวยการฝ่ายเทคโนโลยีหลัก กล่าวว่า Carri ได้เดินทางผ่านชั้นอาคารสำนักงานหลัก Grab ในสิงคโปร์แล้ว และ Carri ไม่ได้เป็นคนเดียว “เราไม่บังคับหน่วยงานธุรกิจให้ใช้หุ่นยนต์ของบริษัทเราเท่านั้น” Paradatheth กับ ในการสัมภาษณ์ในช่วงพักของชุมชนการประชุม Asia Tech (ATx) “ถ้าคุณไปที่สำนักงาน Grab ตอนนี้ คุณจะเห็นหุ่นยนต์จากบริษัทอื่นๆ ด้วย เราใช้กลยุทธ์ 1+n ซึ่งทำให้เราต้องตื่นตัวและไม่หยุดพัฒนา” Paradatheth ได้เข้าร่วมงานกับ Grab ตั้งแต่ช่วงต้นๆ ของบริษัท ก่อนที่บริษัทจะมีชื่อจริงๆ เขาได้เข้าร่วมเป็นที่ปรึกษาเวลา Part-time ที่บริษัทที่ตั้งอยู่ในมาเลเซียชื่อ MyTeksi ซึ่งเป็นบริการเรียกรถเช่า หลังจากเพื่อนร่วมที่รู้จักทั้งสองคน แนะนำเขากับผู้ก่อตั้งคือ Anthony Tan และ Tan Hooi Ling “ภารกิจของเราคือการทำให้แท็กซี่มีความปลอดภัยมากขึ้นในกัวลาลัมเปอร์” Paradatheth อธิบาย “Ling บอกเรื่องว่าเธอเคยต้องโทรหาแม่ทุกครั้งที่เธอขับรถกลับบ้านในตอนกลางคืน แม้ว่าเธอจะไม่พูดอะไรก็ตาม ก็เป็นวิธีทำให้คนขับรถรู้ว่าเธอถูกตรวจสอบโดยใครคนหนึ่ง” เรื่องเล่นๆ นี้ทำให้ Paradatheth รู้สึกถึงเรื่องนั้นจริงๆ เพราะพี่สาวของเขาเองเคยบอกว่ารู้สึกไม่ปลอดภัยขณะขับแท็กซี่ “ฉันเห็นปัญหาที่เป็นจริงๆ ที่ต้องเข้ามามีส่วนเกี่ยวข้อง” เขากล่าว Paradatheth ได้เข้ารับงานเต็มเวลาในปี 2015 และตามบริษัทไปยังสิงคโปร์ ซึ่งบริษัทได้เปลี่ยนชื่อเป็น Grab ในช่วงนั้น หลังจากนั้นเขาได้ทำตำแหน่งต่างๆ รวมถึงหัวหน้าสำนักงานอธิบดี และหัวหน้าวิศวกรรมสำหรับงานวิจัยและพัฒนา ก่อนที่จะได้รับแต่งตั้งเป็น CTO ในปี 2022 “หลายคนได้เติบโตไปพร้อมกับบริษัท เช่นฉัน” เขากล่าว “ผู้นำระดับสูงของบริษัทจำนวนมากคือคนที่เคยอยู่กับฉันในช่วงปี 2012 ที่เราทำงานในห้องเก็บของ พวกเขาเคยมาทำงานเป็นนักฝึกงาน และตอนนี้กลายเป็นหัวหน้าวิศวกรรมแล้ว” การสร้างอาณาจักรเทคโนโลยีในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ Grab ซึ่งอยู่ที่อันดับ 128 ในรายชื่อ Southeast Asia 500 ของ ได้รายได้ 2.8 พันล้านดอลลาร์ในปีที่แล้ว จากเพียง 469 ล้านดอลลาร์ในปี 2020 Paradatheth ให้เครดิตการเติบโตของ Grab กับการเพิ่มขึ้นของผู้ใช้สมาร์ทโฟนทั่วโลก แต่เขาจำช่วงเวลาที่อุปกรณ์นั้นยังไม่เป็นที่แพร่หลายมากพอ “ในปี 2012 สมาร์ทโฟนยังเป็นสิ่งที่ผู้ใช้แรกๆ เท่านั้นที่ซื้อใช้” Grab ได้ตัดสินใจให้สมาร์ทโฟนพื้นฐานรุ่น Samsung Galaxy Y ให้กับคนขับรถ เพื่อให้พวกเขาสามารถเข้าใช้แอปพลิเคชันได้ คนขับรถสามารถชำระเงินสำหรับโทรศัพท์ผ่านงวด หรือจากส่วนตัดจากรายได้ของพวกเขา “ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เราทำงานภายใต้ข้อจำกัดทางเศรษฐกิจที่ค่อนข้างเข้มงวด โดยตลาดส่วนใหญ่เป็นตลาดที่กำลังพัฒนา” Paradatheth กล่าว “ดังนั้นการวิศวกรรมสำหรับสิ่งนี้—ทั้งการปรับให้เหมาะกับสิ่งที่ลูกค้ามีและสิ่งที่พวกเขาสามารถใช้ และการทำให้เราสามารถลดต้นทุนได้อย่างต่อเนื่อง—เป็นสิ่งที่เราสมทุนตั้งแต่ช่วงวันแรกๆ ของบริษัท” แอปพลิเคชันของ Grab ได้ขยายออกไปนอกเหนือจากบริการเรียกรถเช่า เพื่อรวมถึงการชำระเงินดิจิทัล ประกันภัย และการจัดส่งสินค้า นอกจากนี้บริษัทยังได้พัฒนาบริการแผนที่ของตัวเองชื่อ GrabMaps เพื่อเลี่ยงการใช้บริการแผนที่จากบุคคลที่สาม เช่น Google Maps “เราพบว่าผู้ให้บริการแผนที่จากบุคคลที่สามไม่มีขอบเขตการครอบคลุมตามที่เราต้องการ” Paradatheth อธิบาย “ตัวอย่างเช่น ถนนเล็กๆ ข้างหลังที่คนขับรถมอเตอร์ไซค์เช่าของเราใช้ ไม่ได้ถูกบันทึกไว้ในแผนที่จากบุคคลที่สามจริงๆ” ‘AI ก่อน แต่ยังมีหัวใจ’ Grab ได้ฝังโมเดล AI มากกว่า 1,000 ตัวลงในแพลตฟอร์มของตัวเอง และผู้นำของบริษัทรับประกันว่าพวกเขาได้แนวทางปฏิบัติตามหลักการ “AI ก่อน แต่ยังมีหัวใจ” “มันเกี่ยวกับการใช้ประโยชน์จากช่วงเปลี่ยนแปลงของ AI เพื่อสร้างมูลค่าสำหรับลูกค้า” Paradatheth กล่าว เขาชี้ไปที่โมเดลการแปลที่ขับเคลื่อนด้วย AI ของ Grab ซึ่งบริษัทสร้างขึ้นเพื่อให้การแปลภายในแอปพลิเคชันสำหรับภาษาในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เป็นตัวอย่างของความพยายามของบริษัทในการใช้เทคโนโลยีนี้ เขากล่าวว่าเครื่องมือนี้มีความแม่นยำถึง 90% และยังสามารถจับคำย่อที่ไม่เป็นทางการและ “ภาษาข้อความ SMS” ได้อีกด้วย (บริษัทปัจจุบันดำเนินการใน 8 ตลาดทั่วเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และเข้าสู่ตลาดไต้หวันในเดือนมีนาคม หลังจากจ่ายเงิน 600 ล้านดอลลาร์เพื่อซื้อธุรกิจท้องถิ่นของ Foodpanda) “โดยเฉพาะเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ มีระดับความเฉพาะถิ่นหลายชั้น” เขากล่าว “มีภาษาหลายพันภาษา แต่ยังมีนักท่องเที่ยวจากจีน ญี่ปุ่น และเกาหลีใต้จำนวนมากที่มายุยเยี่ยม และบ่อยครั้ง อังกฤษไม่ใช่ภาษาหลักของพวกเขา” Grab ยังกำลังทำงานเพื่อเสริมความรู้เกี่ยวกับ AI และการนำไปใช้ในตลาดที่บริษัทดำเนินการ แพลตฟอร์มนี้ยังจะเปิดตัวโปรแกรมสำหรับองค์กรขนาดเล็กและกลางในตลาดบ้านของตัวเองคือสิงคโปร์ โดยหวังที่จะกระตุ้นการนำ AI ไปใช้ในบริษัทอาหารและเครื่องดื่ม อีคอมเมิร์ซ และรีเทลจำนวน 10,000 แห่ง อย่างไรก็ตาม การผลักดันของ Grab ไปสู่ AI ทำให้บางคนที่พึ่งพาพลัตฟอร์มนี้เพื่อรายได้กลัววิตก แพลตฟอร์มนี้กำลังผลักดันไปสู่การขับรถอัตโนมัติอย่างมาก โดยสมทุนในสตาร์ทอัพยานพาหนะขับรถอัตโนมัติหลายรายการ และเปิดตัวรถบัสอัตโนมัติในสิงคโปร์ “เราอยู่ในโลกที่มนุษย์ที่ไม่ยอมรับ AI จะถูกแทนที่อย่างมีโอกาสสูง นี่ไม่เป็นอนาคตที่เลวร้ายนะทุกคน แต่เป็นความจริงที่เราต้องเผชิญกันในปัจจุบัน” กล่าวโดย Anthony Tan ผู้บริหารจัดการหลักของ Grab ระหว่างงานประจำของบริษัทในจัการ์ตาในเดือนเมษายน Paradatheth ยืนยันว่ามนุษย์จะยังคงเป็นใจกลางของการดำเนินงานทั้งหมดของ Grab “เราไม่เห็นยานพาหนะอัตโนมัติหรือหุ่นยนต์จัดส่งสินค้าเป็นสิ่งที่แทนที่คนได้” เขากล่าว “เราเห็นว่าพวกมันเป็นสิ่งที่เสริมเติมสิ่งที่พันธมิตรคนขับของเราทำอยู่แล้ว” เมื่อมองไปข้างหน้า เขาต้องการให้ Grab กลายเป็นผู้นำระดับโลกใน AI ที่มีรูปแบบในเมือง “มีโอกาสที่จะให้การปรับแต่งทุกประเภท—ทำให้การเดินทางราบรื่นขึ้น และการอาศัยอยู่ในเมืองมีความสุขและสนุกสนานมากขึ้น”บทความนี้ให้บริการโดยผู้ให้บริการเนื้อหาภายนอก SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) ไม่ได้ให้การรับประกันหรือแถลงการณ์ใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับบทความนี้ หมวดหมู่: ข่าวสําคัญ ข่าวประจําวัน SeaPRwire จัดส่งข่าวประชาสัมพันธ์สดให้กับบริษัทและสถาบัน โดยมียอดการเข้าถึงสื่อกว่า 6,500 แห่ง 86,000 บรรณาธิการและนักข่าว และเดสก์ท็อปอาชีพ 3.5 ล้านเครื่องทั่ว 90 ประเทศ SeaPRwire รองรับการเผยแพร่ข่าวประชาสัมพันธ์เป็นภาษาอังกฤษ เกาหลี ญี่ปุ่น อาหรับ จีนตัวย่อ จีนตัวเต็ม เวียดนาม ไทย อินโดนีเซีย มาเลเซีย เยอรมัน รัสเซีย ฝรั่งเศส สเปน โปรตุเกส และภาษาอื่นๆ

(SeaPRwire) - "Muskonomy" ของ Elon Musk กำลังขยายตัว แต่อาจก่อปัญหาให้กับ Tesla รายงานระบุว่า IPO ที่กำลังจะมาถึงของ SpaceX มีกำหนดการในเดือนมิถุนายน จะทำให้จำนวนบริษัทจดทะเบียนของ Musk เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า โดยเข้าร่วมกับ Tesla ในฐานะเป้าหมายของนักลงทุนที่เดิมพันกับเป้าหมายระดับโลกของ CEO ด้านระบบอัตโนมัติและการสำรวจอวกาศ แต่แทนที่จะมองเห็นโอกาสสองเท่าในการรับผลตอบแทนจากกิจการที่นำโดย Musk นักลงทุนและนักวิเคราะห์กลับมองเห็นสัญญาณอันตรายสำหรับหุ้น Tesla "นี่ไม่สามารถเป็นสิ่งดีสำหรับ Tesla ได้" Joe Gilbert ผู้จัดการพอร์ตโฟลิโอที่ Integrity Asset Management กล่าวกับ Bloomberg "เราเชื่อว่าความสนใจของ Musk จะถูกจดจ่อไปที่ SpaceX เป็นส่วนใหญ่ เคยพิสูจน์มาแล้วว่า Musk สามารถดูแลหลายโครงการพร้อมกันได้ในอดีต แต่รู้สึกเหมือนว่า SpaceX คือลูกคนใหม่ของเขา ที่ต้องแลกมาด้วย Tesla" Tesla ประสบกับปีที่ยากลำบาก: ปีที่แล้ว บริษัทมีรายได้ลดลงทั้งปีเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ และแม้ว่ายอดขายจะปรับตัวดีขึ้นในสามไตรมาสแรกของปีนี้ ปริมาณการส่งมอบก็ยังคงต่ำกว่าที่นักวิเคราะห์คาดการณ์ และปริมาณการผลิตยังคงมากกว่ายอดขายอย่างต่อเนื่อง Tesla ไม่ตอบสนองต่อคำขอความเห็นของ แม้ว่าหุ้นของบริษัทจะลดลงประมาณ 5% นับตั้งแต่ต้นปีถึงปัจจุบัน นักวิเคราะห์ระบุว่าราคาหุ้น Tesla ซื้อขายสูงกว่าระดับที่ผลการดำเนินงานพื้นฐานของบริษัทสะท้อนออกมามาก เมื่อเร็วๆ นี้ Musk ได้กล่าวยกย่องว่า Tesla ไม่ใช่แค่ผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้า แต่เป็นบริษัท AI และหุ่นยนต์มากกว่า ซึ่งเห็นได้ชัดจากการคาดการณ์ของเขาว่า 80% ของมูลค่ารวมทั้งหมดของบริษัทจะมาจากหุ่นยนต์รูปมนุษย์ Optimus ของบริษัท แม้ว่าจะยังไม่มีหลักฐานว่าโครงการนี้สามารถขยายขนาดได้ ยิ่งไปกว่านั้นยังไม่ถึงเป้าหมายของ Musk ที่ต้องการกำลังการผลิตประจำปี 1 ล้านตัว SpaceX มีเรื่องราวที่แตกต่างกัน ในบรรดาผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในการสนทนาเกี่ยวกับการวางศูนย์ข้อมูลในอวกาศเพื่อขยายการเติบโตของ AI SpaceX ได้แสดงให้เห็นถึงศักยภาพผลตอบแทนที่แข็งแกร่งแล้วด้วย Starlink ซึ่งเป็นอินเทอร์เน็ตผ่านดาวเทียมของบริษัทที่มีผู้ใช้งานมากกว่า 10 ล้านคน รวมถึงการครองตลาดการปล่อยจรวดเข้าสู่วงโคจรทั่วโลก ด้วยการใช้บูสเตอร์จรวดรีไซเคิลได้ เอกสารขอเสนอ IPO ของบริษัทเปิดเผยว่ารายได้รวมทั้งปี 2025 อยู่ที่ 18.7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 33% เมื่อเทียบเป็นรายปีจากปี 2024 แต่ยังระบุอีกว่าการขาดทุนคาดว่าจะขยายตัวขึ้นในลักษณะเดียวกัน เนื่องจากบริษัทมองหาการขยายตัวอย่างรวดเร็ว ด้วยมูลค่าประเมินที่ 1.75 ล้านล้านดอลลาร์สหรัฐ SpaceX จะยิ่งใหญ่กว่าแม้แต่ Tesla ที่มีมูลค่า 1 ล้านล้านดอลลาร์สหรัฐ "มันน่าดึงดูดใจสุดๆ" Ross Gerber นักลงทุน Tesla และซีอีโอของบริษัทการลงทุน Gerber Kawasaki กล่าว "ทุกคนชอบสิ่งน่าดึงดูดในวงการการลงทุน" IPO ของ SpaceX ทำให้ปัญหาของ Tesla แย่ลงได้อย่างไร? การที่ SpaceX กลายเป็นดาวเด่นคนใหม่จะยิ่งเพิ่มแรงกดดันให้กับ เทสล่า เท่านั้น ตามที่ Dave Mazza ซีอีโอของ Roundhill Investments กล่าว นักลงทุนซื้อหุ้น Tesla ส่วนหนึ่งเป็นเพราะความทะเยอทะยานด้าน AI และหุ่นยนต์ของบริษัท และความสำเร็จของ SpaceX อาจบั่นทอนวิสัยทัศน์ของ Tesla ความสำเร็จของ SpaceX มักจะขึ้นอยู่กับฐานแฟนของ Musk เป็นอย่างมาก เนื่องจากรายงานระบุว่า 30% ของ IPO อาจถูกจัดสรรให้กับนักลงทุนรายย่อย ประมาณสามเท่าของปริมาณปกติที่มีให้กับบุคคลทั่วไป "ซึ่งดึงมาจากแหล่งเดียวกับที่เป็นฐานผู้ซื้อที่ภักดีที่สุดของ Tesla โดยตรง" Mazza กล่าว "มูลค่าของ Tesla ไม่เคยได้รับการสนับสนุนแค่จากยานยนต์เพียงอย่างเดียว และนักลงทุนจ่ายเงินเพื่อทฤษฎีเรื่องระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติและ AI กายภาพ" Mazza กล่าวกับ "IPO ของ SpaceX ทำให้การตรวจสอบเข้มงวดยิ่งขึ้น เพราะตอนนี้นักลงทุนจะมีทางลงทุนในนวัตกรรมของ Musk ที่ชัดเจนและบริสุทธิ์กว่าในการเปรียบเทียบ ซึ่งเพิ่มมาตรฐานให้กับ Tesla ที่จะต้องส่งมอบผลงานจริง" นักลงทุนอย่าง Gilbert ยังกังวลเกี่ยวกับการลงทุนด้านเวลาและพลังงานส่วนตัวของ Musk ใน Tesla โดยระบุว่าการหันมาสนใจบริษัทอวกาศอีกครั้งจะดึงความสนใจออกจาก Tesla ความกังวลนี้สะท้อนความกังวลของนักลงทุนเมื่อปีที่แล้ว ตอนที่ Musk เป็นพนักงานรัฐบาลพิเศษดูแล Department of Government Efficiency (DOGE) โดยเขายอมรับว่าเป็นเรื่องยากที่จะจัดการหลายโครงการพร้อมกัน ในขณะเดียวกันก็ทำให้ฐานผู้บริโภคที่เคยเอียงไปทางซ้ายและแสวงหายานยนต์ไฟฟ้าเหินห่างออกไปด้วย อย่างไรก็ตาม Mazza กล่าวว่าความเสี่ยงนี้มีอยู่สำหรับทุกโครงการของ Musk และไม่ได้จำเพาะเจาะจงกับ IPO ของ SpaceX หากคุณจะลงทุนในบริษัทที่บริหารโดย Musk คุณซื้อโดยเข้าใจว่าเขาทั้งนำคุณค่ามาสู่ธุรกิจ ในขณะเดียวกันก็เป็นผู้รับผิดชอบส่วนใหญ่ต่อการล่มสลายที่อาจเกิดขึ้นของบริษัท เขากล่าว "ความกังวลนั้นถูกคำนวณรวมไปในราคาหุ้นแล้ว เนื่องจากความสนใจที่แบ่งแยกของ Musk เป็นความเสี่ยงที่เป็นข่าวมานานหลายปีแล้ว" Mazza กล่าว "คำถามที่เกี่ยวข้องกว่าคือการปฏิบัติงาน: Tesla ต้องส่งมอบโรบอตแท็กซี่และระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติตามตารางเวลาของตัวเอง และการที่ SpaceX เข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ไม่ได้เปลี่ยนแปลงการคำนวณนี้ ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง" การควบรวมกิจการกับ SpaceX สามารถช่วยช่วย Tesla ได้หรือไม่? แม้ว่า IPO ของ SpaceX อาจเป็นข่าวร้ายสำหรับหุ้น Tesla แต่ในท้ายที่สุดมันอาจเป็นผลดีต่อธุรกิจ Gerber กล่าว การที่บริษัทอวกาศเข้าจดทะเบียนในตลาดได้เพิ่มการคาดเดาเกี่ยวกับการควบรวมกิจการของทั้งสองบริษัท ซึ่งเป็นการเคลื่อนไหวที่จะขยายอำนาจการปกครองของ Musk ในตลาด AI SpaceX เป็นเจ้าของ xAI ของ Musk อยู่แล้ว และทั้งสองบริษัทกำลังทำงานร่วมกันในการพัฒนา Terafab ซึ่งเป็นโรงงานเซมิคอนดักเตอร์ในตะวันออกของเท็กซัสอยู่แล้ว Gerber อ้างว่าการควบรวมกิจการจะทำให้การตัดสินใจของนักลงทุนง่ายขึ้นเป็นเพียงทางเลือกสองทาง หากคุณเชื่อในวิสัยทัศน์ของ Musk คุณก็จะซื้อหุ้น และหากคุณไม่เชื่อ คุณก็จะลงทุนที่อื่น แต่การควบรวมกิจการยังจะปกป้อง Tesla จากการตรวจสอบของนักลงทุนบางส่วน หากส่วนประกอบอื่นๆ ของกิจการของ Musk ประสบความสำเร็จ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสัญญาของผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้ารายนี้เกี่ยวกับฟีเจอร์ขับเคลื่อนอัตโนมัติเต็มรูปแบบยังไม่เกิดขึ้นจริง "ช่วงเวลานี้อาจเป็นช่วงที่ยากมากสำหรับ Tesla ยิ่งไปกว่านั้นตอนนี้ยังมี SpaceX เข้ามาเพิ่มอีก" Gerber กล่าว "ในแบบฉบับของ Elon มีความยุ่งเหยิงมากมายกับทั้งหมดนี้ และวิธีที่จะทำให้ทุกอย่างลงตัวคือผ่านการควบรวมกิจการ"บทความนี้ให้บริการโดยผู้ให้บริการเนื้อหาภายนอก SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) ไม่ได้ให้การรับประกันหรือแถลงการณ์ใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับบทความนี้ หมวดหมู่: ข่าวสําคัญ ข่าวประจําวัน SeaPRwire จัดส่งข่าวประชาสัมพันธ์สดให้กับบริษัทและสถาบัน โดยมียอดการเข้าถึงสื่อกว่า 6,500 แห่ง 86,000 บรรณาธิการและนักข่าว และเดสก์ท็อปอาชีพ 3.5 ล้านเครื่องทั่ว 90 ประเทศ SeaPRwire รองรับการเผยแพร่ข่าวประชาสัมพันธ์เป็นภาษาอังกฤษ เกาหลี ญี่ปุ่น อาหรับ จีนตัวย่อ จีนตัวเต็ม เวียดนาม ไทย อินโดนีเซีย มาเลเซีย เยอรมัน รัสเซีย ฝรั่งเศส สเปน โปรตุเกส และภาษาอื่นๆ

(SeaPRwire) - รัฐบาลอังกฤษกำลังเสนอขายช็อกโกแลตในราคาถูกลงและลดค่าผ่านประตูสวนสนุก เพื่อบรรเทาผลกระทบจากวิกฤตค่าครองชีพและดึงคะแนนเสียงจากประชาชนกลับคืนมา เมื่อวันพฤหัสบดี รัฐมนตรีกระทรวงการคลัง Rachel Reeves ประกาศมาตรการช่วยเหลือเล็กๆ น้อยๆ เพื่อบรรเทาค่าใช้จ่ายที่เพิ่มสูงขึ้นจากสงครามอิหร่าน ซึ่งรวมถึงการลดภาษีนำเข้าบิสกิต ช็อกโกแลต และสินค้าซูเปอร์มาร์เก็ตอื่นๆ อีกประมาณ 100 รายการ อัตราเงินเฟ้อของสหราชอาณาจักรลดลงเหลือ 2.8% ในเดือนเมษายน จากเดิม 3.3% ในเดือนมีนาคม แต่คาดว่าจะพุ่งสูงขึ้นอีกครั้งเนื่องจากราคาน้ำมันเชื้อเพลิง ก๊าซเพื่อการทำความร้อน และไฟฟ้าที่สูงขึ้น เพื่อบรรเทาผลกระทบ รัฐบาลได้เลื่อนการขึ้นภาษีน้ำมันเชื้อเพลิงตามแผนออกไป และให้การผ่อนผันภาษีทางหลวงเป็นเวลาหนึ่งปีแก่ผู้ขับขี่รถบรรทุก เพื่อช่วยชดเชยราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่พุ่งสูงขึ้น เนื่องจากการปิดช่องแคบฮอร์มุซซึ่งเป็นเส้นทางขนส่งน้ำมันที่สำคัญอย่างมีประสิทธิภาพ แต่ Reeves ไม่ได้ให้คำมั่นว่าจะให้การสนับสนุนที่กว้างขึ้นสำหรับค่าใช้จ่ายในการทำความร้อนของครัวเรือน เธอประกาศมาตรการที่ออกแบบมาเพื่อกระตุ้นเศรษฐกิจในช่วงฤดูร้อน รวมถึงการให้เด็กๆ เดินทางด้วยรถโดยสารสาธารณะฟรีในเดือนสิงหาคม ในช่วงฤดูร้อน ภาษีสำหรับตั๋วเข้าชมสถานที่ท่องเที่ยวต่างๆ รวมถึงสวนสัตว์ สวนสนุก และพิพิธภัณฑ์ จะถูกลดจาก 20% เหลือเพียง 5% Reeves กล่าวว่าเธอจะหาเงินมาสนับสนุนค่าครองชีพด้วยการปิดช่องโหว่ทางภาษีสำหรับบริษัทน้ำมันและก๊าซที่มีการดำเนินงานในต่างประเทศ "ฤดูร้อนนี้ ฉันต้องการให้ทุกครอบครัวได้สนุกสนาน" Reeves กล่าว "ในขณะที่สงครามในอิหร่านผลักดันให้ราคาสินค้าในประเทศสูงขึ้น แผนเศรษฐกิจของฉันคือแผนที่ถูกต้อง ฉันจะยังคงตัดสินใจเลือกในสิ่งที่ถูกต้อง เพื่อปกป้องครัวเรือนและธุรกิจ และสร้างสหราชอาณาจักรที่แข็งแกร่งและมั่นคงยิ่งขึ้น" การประกาศเหล่านี้มีขึ้นในขณะที่ นายกรัฐมนตรี Keir Starmer พยายามรักษาความสงบและดำเนินงานต่อไป ขณะที่คู่แข่งในพรรคแรงงานซึ่งเป็นพรรครัฐบาลกำลังพยายามขับไล่เขาออกหลังจากผลการเลือกตั้งท้องถิ่นที่ย่ำแย่ สองสัปดาห์ที่ผ่านมานั้นเลวร้ายสำหรับ Starmer ซึ่งนำพรรคไปสู่ชัยชนะถล่มทลายเมื่อไม่ถึงสองปีก่อน ส.ส. พรรคแรงงานจำนวนมากเรียกร้องให้เขาลาออก และคาดกันอย่างกว้างขวางว่าเขาจะเผชิญกับการท้าชิงตำแหน่งผู้นำพรรค นายกเทศมนตรี Greater Manchester Andy Burnham ตั้งเป้าที่จะชนะที่นั่งในรัฐสภาในการเลือกตั้งพิเศษวันที่ 18 มิถุนายน จากนั้นจึงท้าชิงตำแหน่งนายกรัฐมนตรีจาก Starmer Starmer ยืนยันว่าเขาจะไม่ลาออกและจะต่อสู้เพื่อรักษาตำแหน่งของเขา ภายใต้กฎทางการเมืองของสหราชอาณาจักร ผู้ที่รับช่วงต่อจาก Starmer ในตำแหน่งผู้นำพรรคจะกลายเป็นนายกรัฐมนตรีโดยอัตโนมัติ โดยไม่จำเป็นต้องมีการเลือกตั้งระดับชาติบทความนี้ให้บริการโดยผู้ให้บริการเนื้อหาภายนอก SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) ไม่ได้ให้การรับประกันหรือแถลงการณ์ใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับบทความนี้ หมวดหมู่: ข่าวสําคัญ ข่าวประจําวัน SeaPRwire จัดส่งข่าวประชาสัมพันธ์สดให้กับบริษัทและสถาบัน โดยมียอดการเข้าถึงสื่อกว่า 6,500 แห่ง 86,000 บรรณาธิการและนักข่าว และเดสก์ท็อปอาชีพ 3.5 ล้านเครื่องทั่ว 90 ประเทศ SeaPRwire รองรับการเผยแพร่ข่าวประชาสัมพันธ์เป็นภาษาอังกฤษ เกาหลี ญี่ปุ่น อาหรับ จีนตัวย่อ จีนตัวเต็ม เวียดนาม ไทย อินโดนีเซีย มาเลเซีย เยอรมัน รัสเซีย ฝรั่งเศส สเปน โปรตุเกส และภาษาอื่นๆ