สหรัฐอเมริกาและยูเครนเป้าหมาย “อัตราเรือมืด” ประกอบด้วย 1,000 เรือที่ค้ามน้ำมันถูกระงับไปทั่วโลก

(SeaPRwire) –   นักวิเคราะห์สายเทียมทะเลสูงศักดิ์กล่าวว่า “แหล่งที่มาของน้ำมันกลมกลืน” ประกอบด้วยเรือบรรทุกน้ำมันร้ายกาจจำนวน 1,000 เส้นทางใหม่ ๆ ได้กลายเป็นเป้าหมายใหม่สำหรับสหรัฐอเมริกาและยูเครน

มิชเชล วีเซ บ็อกแมนน์เตือนว่า เรือที่กำลังแก่จะก่อให้เกิดความเสี่ยงทางภูมิภาคและภัยคาดว่าจะเกิดอุทานน้ำมันราคา 1 พันล้านดอลลาร์ โดยการจับเรือในเวเนซुएลาเมื่อเร็ว ๆ นี้ และการโจมตีด้วยโดรนของยูเครนในทะเลดำเป็นจุดเปลี่ยนแปลงสำหรับทั้งสองประเทศในการพยายาม

“มีเรือประมาณ 1,000 เส้นทางทั่วโลกที่กำลังซื้อขายเรือบรรทุกน้ำมันสกุลเงินซึ่งถูกระงับรวมถึงน้ำมันจากอิหร่าน อิหร่านเวเนซुएลา และอิหร่านรัสเซีย” บ็อกแมนน์กล่าวต่อทาง Digital

“เรือเหล่านี้เป็นเส้นชีวิตสำหรับนโยบาลเหล่านี้ เพราะถูกใช้ในการขนส่งน้ำมันเพื่อเงินสนับสนุนสงครามในยูเครน และยังให้เงินแก่นโยบาลมะดูโรของมะดูโร” เธอเพิ่มเติม

“นี่เป็นปัญหาใหม่ ๆ สำหรับสหรัฐอเมริกา และตอนนี้ยูเครนได้บ่งบอกว่าจะเป้าหมายเรือเหล่านี้ในลักษณะเดียวกัน” เธอกล่าว “มีกลยุทธ์ใหม่ในการจัดการกับแหล่งที่มาของน้ำมันกลมกลืนนี้ ซึ่งเป็นเส้นชีวิตของรายได้น้ำมันซึ่งถูกระงับ และตอนนี้ถูกโจมตีโดยสหรัฐอเมริกาและยูเครน ความรู้เพื่อป้องกันอันตรายทั้งหมดมาจากเรือที่ไม่ได้รับการบำรุงรักษาและไม่มีการประกันภัย” เธอเพิ่มเติม

การโจมตีด้วยโดรนทางทะเลของยูเครนเมื่อเร็ว ๆ นี้ได้ทำให้เรือบรรทุกหลายเรือในทะเลดำหมดความสามารถในการทำงาน รวมถึงเรือดาชาน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแหล่งที่มาของน้ำมันกลมกลืนของรัสเซีย ซึ่งยูเครนกล่าวว่าช่วยรัสเซียส่งออกน้ำมันในต่อต้านกฎหมายระงับ

“มันเป็นอันตรายและอาจถูกตีความเป็นรูปแบบของการก่อการรุกรานในโซนสีเทาเพื่อให้รายได้น้ำมันไหลไปต่อเนื่อง” บ็อกแมนน์กล่าว

“ทั้งหมดนี้เป็นภัยอุทานน้ำมันราคา 1 พันล้านดอลลาร์ที่กำลังรอเกิดขึ้น” เธอเพิ่มเติม โดยชี้ไปที่ความเสี่ยงที่เกิดจากเรือที่ไม่ได้รับการบำรุงรักษาและไม่มีการประกันภัย

เธอกล่าวว่าชุดหนึ่งของ “ประมาณ 350 ถึง 400 เรือในแต่ละครั้งไม่เพียง แต่ถูกระงับ แต่ยังมีการใช้ธงผิดเพื่อสร้างความบังเอิญ ซึ่งเป็นอันตราย” เพราะการลงทะเบียนผิดทำให้เรือไม่มีรัฐบาลและไม่มีการประกันภัย ทำให้บุคลากรขับเรืออยู่ในอันตราย

“นี่เป็นปัญหาสำคัญสำหรับความปลอดภัยทางทะเล มันเป็นภัยต่อสิ่งแวดล้อม และมีความสำคัญต่อสวัสดิการของบุคลากรขับเรือ” บ็อกแมนน์กล่าว

เรือเหล่านี้ เธอกล่าวว่า มักจะเป็น “เรือแก่” และใช้เพื่อ เท่านั้น หลายเรือยัง “จัดการกับระบบ AIS” เพื่อแสดงว่าอยู่ที่ตำแหน่งหนึ่งในขณะที่จริงแล้วอยู่ที่อื่น

“พวกเขาใช้ธงผิดเพื่อสร้างความบังเอิญ แต่ยังมีการปลอมและจัดการกับระบบ AIS เพื่อแสดงว่าอยู่ที่ตำแหน่งหนึ่งในขณะที่ไม่ได้อยู่ที่นั้น เรือเหล่านี้ยังไปยังพิกัดที่ไม่มีอยู่ ซึ่งหมายความว่าพวกมันไม่มีการประกันภัย” เธอกล่าว “ใบอนุญาตให้เดินทางผ่านของพวกมันไม่ถูกต้อง และพวกมันได้ขึ้นอยู่กับกฎหมายทะเลระหว่างประเทศเพื่อมี “สิทธิ์เดินทางผ่านอย่างไร้สงสัย” เพื่อไม่ถูกตัดขวาง”

บ็อกแมนน์กล่าวว่าพลูทห์สหรัฐอเมริกาได้ใช้เครื่องมือทางกฎหมายรวมถึงบท 110 ของกฎหมายทะเลระหว่างประเทศ ซึ่งอนุญาตให้ขึ้นเรือและตรวจสอบเรือที่ไม่มีรัฐบาล เพื่อหยุดเรือเหล่านี้

“ฉันเชื่อว่าพวกเขาใช้บท 110 และเขาได้ขึ้นเรือแล้ว และพวกเขามีอำนาจในการนำเรือออกจากการค้าโลก” เธอกล่าว

ตามรายงานจาก Digital เมื่อวันที่ 12 ธันวาคม นายกรัฐมนตรี ได้กล่าวถึงการจับเรือบรรทุกน้ำมันเวเนซुएลาโดยพลูทห์สหรัฐอเมริกาเป็นการปฏิบัติการเพื่อปฏิบัติการระงับตามหมายจับจากศาลฟีเดอรัลเป็นส่วนหนึ่งของแผนการที่กว้างขวางเพื่อขัดขวางการขนส่งน้ำมันผิดกฎหมาย

ในขณะเดียวกัน ในทะเลดำ ยูเครนเป้าหมายเรือบรรทุกหลายเรือที่ถูกกล่าวถึงว่าเป็น “แหล่งที่มาของน้ำมันกลมกลืน” ด้วยโดรนทางทะเล ตามรายงานจาก Reuters

“เรือบรรทุกสามเรือที่เป้าหมายโดยยูเครนมีค่าติดไว้ ซึ่งหมายความว่าพวกมันไม่ได้นำน้ำมัน” บ็อกแมนน์กล่าว

“นี่เป็นการเลือกอย่างระมัดระวัง และพวกมันยังมีการใช้ธงผิดเพื่อสร้างความบังเอิญ เช่นเดียวกับในกรณีเรือบรรทุกสามเรือที่ถูกโจมตีในยูเครน เมื่อเร็ว ๆ นี้ ธงของมันคือ แกลมเบีย มันเป็นเหตุผลที่ทำให้ธงของเรือ Skipper ในกรณีของสหรัฐอเมริกาเป็น แกลยานา” บ็อกแมนน์กล่าว

Morgan Phillips ของ Digital ได้เขียนรายงานนี้