บออิงยอมรับว่ามีข้อผิดพลาดหลังการระเบิดขณะอยู่ในอากาศ

(SeaPRwire) –   มีเหตุการณ์ที่ชิ้นส่วนของเครื่องบินบลาสต์ออกจากเครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์-9 ทําให้ต้องห้ามใช้งานเครื่องบินรุ่นนี้ในหลายประเทศ

บริษัทผู้ผลิตเครื่องบิน โบอิ้ง ได้ยอมรับว่ามีข้อบกพร่องในการออกแบบที่ส่งผลให้ชิ้นส่วนขนาดใหญ่ของตัวบรรทุกเครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์-9 หลุดออกจากเครื่องบินไม่นานหลังจากขึ้นบินเมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา ลูกค้าหลักหลายแห่งของบริษัทได้ชี้ให้เห็นถึง “ปัญหาควบคุมคุณภาพ” ที่ยาวนานของโบอิ้ง

เที่ยวบินลําชล Alaska Airlines เที่ยวบินที่ 1282 ที่ออกจากพอร์ตแลนด์ รัฐออริกอน และกําลังเดินทางไปยังแคลิฟอร์เนีย เมื่อมีเหตุการณ์ชิ้นส่วนบลาสต์ออกจากตัวบรรทุกทิ้งช่องว่างโหว่กว้างขวางด้านซ้ายของเครื่องบิน ตามภาพถ่ายที่ผู้โดยสารบันทึกไว้ ข้อมูลการติดตามเที่ยวบินแสดงให้เห็นว่าเครื่องบินได้บินขึ้นสูง 16,000 ฟุต (4,876 เมตร) ก่อนที่จะเริ่มลงจอดฉุกเฉิน

ผู้บริหารสูงสุดของโบอิ้ง เดฟ คาลฮัน ได้กล่าวถึงเหตุการณ์ดังกล่าวในการประชุมพนักงานที่โรงงานผลิตเครื่องบิน 737 ของโบอิ้งนอกเมืองซีแอตเทิลเมื่อวันอังคารว่า “เราจะต้องยอมรับว่าเราทําผิดพลาด” เขายังสัญญาว่าจะเปิดเผยข้อมูล “อย่างโปร่งใส 100% ตลอดกระบวนการ”

ในขณะเดียวกัน เมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา องค์กรกํากับดูแลการบินของสหรัฐอเมริกา (FAA) ได้ประกาศห้ามใช้งานเครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ 9 จํานวน 171 ลําเพื่อตรวจสอบ

ประธานคณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติ เจนนิเฟอร์ โฮเมนดี้ ได้เตือนเมื่อวันจันทร์ว่าองค์กรของเธออาจขยายขอบเขตการสอบสวน ซึ่งอาจจะทําให้ต้องตรวจสอบโบอิ้งและกระบวนการผลิตของบริษัทเป็นลึกยิ่งขึ้น

สายการบินตุรกี และสายการบินจากอเมริกาลาติน โคปา แอร์ไลน์ และ แอโรเม็กซิโก ก็ได้ประกาศห้ามใช้งานเครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ 9 จํานวน 5 ลํา และ 40 ลําตามลําดับ เพื่อตรวจสอบเทคนิค

หน่วยงานการบินยุโรป และหน่วยงานการบินของสหราชอาณาจักรรายงานว่า สายการบินที่ดําเนินการอยู่ในเขตอํานาจของพวกเขา “ปัจจุบันไม่มีเครื่องบินใดที่ใช้งานในรูปแบบที่ได้รับผลกระทบ”

กลุ่มการบินอลาสกา และ ยูไนเต็ด แอร์ไลน์ ได้รายงานว่าพวกเขาพบเห็นเครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ 9 หลายลําที่มีสลักหลวมหลังคําสั่งห้ามใช้งานของ FAA

ผู้บริหารสายการบินเอมิเรตส์ ทิม คลาร์ก ได้กล่าวถึงเหตุการณ์ครั้งล่าสุดว่า “โบอิ้งมีปัญหาควบคุมคุณภาพมานานแล้ว และนี่คือเพียงการแสดงออกอีกรูปแบบหนึ่งของปัญหานั้น”

เครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ 9 เริ่มใช้งานในปี ค.ศ. 2017 เป็นเครื่องบินรุ่นล่าสุดในชุดเครื่องบิน 737 ของโบอิ้งซึ่งเป็นเครื่องบินขนาดเล็กคู่เครื่องยนต์ มีการประมาณว่ามีเครื่องบินรุ่นนี้อยู่ในการใช้งานประมาณ 1,300 ลําในปัจจุบัน

รุ่นนี้ประสบปัญหาต่างๆ อย่างต่อเนื่องในช่วงปีที่ผ่านมา รวมถึงอุบัติเหตุตกครั้งใหญ่ในเอธิโอเปีย (ค.ศ. 2019) และอินโดนีเซีย (ค.ศ. 2018) ที่ทําให้มีผู้เสียชีวิตรวม 346 ราย ซึ่งทําให้เครื่องบิ