(SeaPRwire) – ความจริงจะทำให้คุณเป็นอิสระ แต่ไม่ใช่จนกว่ามันจะเสร็จสิ้นกับคุณ – เดวิด ฟอสเตอร์ วอลเลซ
สแตรทฟอร์ด, คอนเนตทิคัต 30 พฤศจิกายน 2024 – ดาริล กูเบอร์แมน ผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดการคุณภาพมากประสบการณ์กว่าสี่ทศวรรษ ได้เปิดเผยช่องโหว่ที่น่ากังวลในแนวทางการกำกับดูแลซัพพลายเออร์ของโบอิ้ง เป็นเวลา 22 ปีแล้วที่โบอิ้งพึ่งพาระบบการรับรองจากบุคคลที่สามมากกว่าการตรวจสอบโดยตรงในสถานที่ของซัพพลายเออร์ การเปิดเผยนี้ทำให้เกิดคำถามสำคัญเกี่ยวกับความมุ่งมั่นของยักษ์ใหญ่ด้านอวกาศแห่งนี้ต่อคุณภาพและความปลอดภัย
ปัญหานี้เริ่มต้นขึ้นในปี 2001 เมื่อโบอิ้งประกาศลดจำนวนพนักงานจำนวนมากถึง 20,000-30,000 คนหลังจากภาวะเศรษฐกิจตกต่ำในอุตสาหกรรมการบินหลังเหตุการณ์ 9/11 (https://money.cnn.com/2001/09/19/europe/boeing/index.htm) ภายในปี 2002 โบอิ้งได้ใช้แนวทางใหม่ในการจัดการซัพพลายเออร์ที่มุ่งเน้นไปที่การลดต้นทุน รวมถึงการพึ่งพาระบบการรับรองจากบุคคลที่สามผ่านองค์กรต่างๆ เช่น Performance Review Institute (PRI) PRI และโบอิ้งร่วมกันจัดตั้ง NADCAP (National Aerospace and Defense Contractors Accreditation Program) อนุญาตให้ซัพพลายเออร์ส่งใบรับรองและชิ้นส่วนแทนการเข้ารับการตรวจสอบโดยตรงจากโบอิ้ง ในเอกสารนี้หมายความว่าอย่างไร? –ความต้องการเกิดขึ้น ( )
การเปลี่ยนแปลงไม่ได้จบเพียงแค่นั้น ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2545 โบอิ้งได้ออกประกาศเกี่ยวกับซัพพลายเออร์ที่กำหนดให้ปฏิบัติตามมาตรฐาน AS9100 แต่เฉพาะในกรณีที่ได้รับการรับรองจาก ANSI-ANAB หรือเทียบเท่าระดับนานาชาติ นโยบายนี้หมายความว่าซัพพลายเออร์ที่ได้รับการรับรองจาก ANSI-ANAB สามารถเลี่ยงการตรวจสอบโดยตรงจากโบอิ้งได้ (การตรวจสอบโดยตรงของโบอิ้ง ในเอกสารนี้หมายความว่าอย่างไร? – ถ้าจำเป็น
เหตุผลเบื้องหลังการพึ่งพานี้ชัดเจน: การจ้างบุคคลภายนอกในการกำกับดูแลซัพพลายเออร์ให้กับ ANSI-ANAB ช่วยประหยัดเวลาและค่าใช้จ่ายให้กับโบอิ้ง อย่างไรก็ตาม ดังที่กูเบอร์แมนชี้ให้เห็น ความน่าเชื่อถือของ ANSI-ANAB ถูกทำลายด้วยความขัดแย้งทางผลประโยชน์ โบอิ้งเองก็มีที่นั่งอยู่ในคณะกรรมการบริหารของ ANSI-ANAB ทำให้มีอิทธิพลอย่างมากต่อกระบวนการรับรอง สิ่งนี้สร้างระบบแบบวงกลมที่โบอิ้งสามารถอนุมัติ ระงับ หรือเพิกถอนการรับรองซัพพลายเออร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้เกิดความกังวลอย่างมากเกี่ยวกับความเป็นกลาง
นอกจากนี้ ANSI-ANAB ยังทำหน้าที่เป็นผู้รับประกันสำหรับ International Accreditation Forum (IAF) องค์กรในรัฐเดลาแวร์ที่เชื่อมโยงกับ ANSI-ANAB และหน่วยงานพี่น้องคือ International Laboratory Accreditation Cooperation (ILAC) ในออสเตรเลีย กูเบอร์แมนได้เรียกร้องความสนใจไปยังเครือข่ายการรับรองระดับโลกนี้ เปิดเผยถึงการขาดความโปร่งใสและอิทธิพลของมันต่ออุตสาหกรรมต่างๆ เช่น อวกาศ ยา และการป้องกันประเทศ
ในการตอบสนองต่อการเปิดเผยของกูเบอร์แมน ANSI-ANAB ได้ลบหน้าเว็บบางหน้าที่เคยแสดงความเชื่อมโยงของโบอิ้งกับ ANSI-ANAB ซึ่งกูเบอร์แมนโต้แย้งว่าเป็นการพยายามหลีกเลี่ยงความรับผิดชอบ เขายังค้นพบข้อบ่งชี้ว่า ANSI-ANAB และบริษัทในเครืออาจเปลี่ยนแบรนด์ใหม่ภายใต้ชื่อ GLOBAC เพื่อเบี่ยงเบนความสนใจ
เป็นเวลาสองทศวรรษแล้วที่โบอิ้งพึ่งพาระบบการรับรองจากภายนอก ทำให้สามารถลดต้นทุนได้ แต่ก็อาจเสียคุณภาพไปด้วย การเปิดเผยของกูเบอร์แมนทำให้เกิดคำถามสำคัญ: อุตสาหกรรมการบินอวกาศสามารถที่จะให้ความสำคัญกับผลกำไรเหนือการกำกับดูแลอย่างเข้มงวดในภาคส่วนที่ชีวิตมีความเสี่ยงได้หรือไม่?
ข้อค้นพบของกูเบอร์แมนเรียกร้องให้มีการยึดมั่นใหม่ในการตรวจสอบโดยตรงและการประกันคุณภาพที่เป็นอิสระและไม่ลำเอียงเพื่อให้แน่ใจว่ามีความปลอดภัยและความไว้วางใจในห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกของโบอิ้ง เป็นที่เห็นได้ชัดว่ามีเพียงดาริล กูเบอร์แมนเท่านั้นที่จะเป็นผู้แก้ไขปัญหาเรือที่กำลังจมนี้
ติดต่อสื่อ
GUBERMAN-PMC,LLC
ที่มา : GUBERMAN-PMC,LLC
บทความนี้ให้บริการโดยผู้ให้บริการเนื้อหาภายนอก SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) ไม่ได้ให้การรับประกันหรือแถลงการณ์ใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับบทความนี้
หมวดหมู่: ข่าวสําคัญ ข่าวประจําวัน
SeaPRwire จัดส่งข่าวประชาสัมพันธ์สดให้กับบริษัทและสถาบัน โดยมียอดการเข้าถึงสื่อกว่า 6,500 แห่ง 86,000 บรรณาธิการและนักข่าว และเดสก์ท็อปอาชีพ 3.5 ล้านเครื่องทั่ว 90 ประเทศ SeaPRwire รองรับการเผยแพร่ข่าวประชาสัมพันธ์เป็นภาษาอังกฤษ เกาหลี ญี่ปุ่น อาหรับ จีนตัวย่อ จีนตัวเต็ม เวียดนาม ไทย อินโดนีเซีย มาเลเซีย เยอรมัน รัสเซีย ฝรั่งเศส สเปน โปรตุเกส และภาษาอื่นๆ